Sistem de pulsație a aerului

Examinare

O oprire neregulată sau fulger invers poate fi cauzată de deteriorarea sistemului de pulsație a aerului.

Inspectați conducta de vid pentru fisuri și alte defecte pe toată lungimea sa. Înlocuiți conducta dacă este necesar.

Inspectați carcasa filtrului de aer și conductele.

Dacă există suspiciunea unei defecțiuni a supapei de pulsație a aerului, deconectați conectorul electric și scoateți furtunurile de vid de la supapă. Conectați acumulatorul la supapă cu un fir suplimentar și verificați dacă aerul trece prin supapă. Când acumulatorul este deconectat de la supapă, aerul nu trebuie să treacă prin supapă.

Înlocuirea filtrului de aer și a carcasei la motoarele CVH

Scoateți capacul filtrului de aer și scoateți elementul filtrului (vezi fig. 4E.23).



Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.

Înlocuirea supapei de pulsație a aerului la motoarele CVH

Scoateți borna negativă din baterie.

Deconectați furtunurile de vid de la supapă (vezi fig. 4E.24).



Slăbiți clema furtunului de aer și separați furtunul de supapă.


Deconectați al doilea furtun de aer de la supapă. În același timp, acordați atenție orientării supapei și scoateți-o din vehicul.

Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.

Înlocuirea supapei de control al pulsației aerului la motoarele CVH

Scoateți borna negativă din baterie.

Deconectați furtunurile de aer de la supapa de control (vezi fig. 4E.25).



În timp ce țineți piulița de jos a țevii 8 a bazei supapei cu o cheie, deșurubați supapa de piulița supapei cu o a doua cheie.

Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.

Înlocuirea supapei de pulsație a aerului, a filtrului și a carcasei la motoarele Zetec

Scoateți borna negativă din baterie. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Deconectați furtunul de vid de la baza carcasei filtrului (vezi fig. 4E.27).





Scoateți sistemul de conducte de alimentare cu aer a motorului. Slăbiți șuruburile de fixare a carcasei și scoateți-l (vezi fig. 4E.28).




Pentru a scoate carcasa filtrului, deșurubați 4 șuruburi și scoateți capacul din carcasă. Scoateți filtrul și curățați-l într-un solvent adecvat (vezi fig. 4E.29, 4E.30).





Instalarea se realizează în 8 secvențe, invers la demontare.

Înlocuirea electrovalvei de pulsație a aerului

Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți conectorul electric. Scoateți supapa din suspensie. Marcați și deconectați de la furtunurile de vid ale supapei. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.

Înlocuirea conductei de pulsație a aerului la motoarele HCS și CVH

Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți filtrul de aer pentru un acces mai bun. Deconectați furtunul de vid de la supapă.

Deșurubați șurubul și scoateți conducta care leagă galeria de evacuare, chiulasa și cutia de viteze.

Deșurubați cele 4 piulițe care fixează conductele de injecție a aerului de orificiile de admisie ale chiulasei și scoateți toate conductele de injecție (vezi fig. 4E.31).



Curățați bine conductele de refulare și îndepărtați toate urmele de coroziune pentru a asigura conexiuni strânse după instalarea conductelor. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.

Înlocuirea conductei de pulsație a aerului la motoarele Zetec

Scoateți borna negativă din baterie. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți sistemul de conducte de alimentare cu aer la motor.

Deșurubați șurubul care fixează scutul rezistent la căldură al galeriei de evacuare. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Deconectați furtunul de vid de la baza carcasei filtrului de aer. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează conducta de suspensie și cele 4 piulițe care fixează conductele de galeria de admisie. Scoateți țevile și întreaga carcasă a filtrului (vezi fig. 4E.32).



Curățați bine conducta și îndepărtați toate urmele de coroziune pentru a asigura conexiunile etanșe după instalarea conductei.

Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.