Sistem de pulsație a aerului (Escorta 5)

Examinare

O oprire neregulată sau un foc invers poate fi cauzat de deteriorarea sistemului de pulsație a aerului.

Inspectați conducta de vid pentru fisuri și alte defecte pe toată lungimea sa. Înlocuiți conducta dacă este necesar.

Inspectați carcasa filtrului de aer și conductele.

Dacă supapa de pulsație a aerului este suspectată a fi defectă, deconectați conectorul electric și scoateți furtunurile de vid de la supapă. Conectați bateria la supapă cu un fir suplimentar și verificați dacă aerul curge prin supapă. Când deconectați bateria de la supapă, aerul nu trebuie să treacă prin supapă.

Înlocuirea filtrului de aer și a carcasei la motoarele CVH

Scoateți capacul filtrului de aer și îndepărtați elementul filtrului (vezi Fig. 4E.23).



Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Înlocuirea supapei de pulsație a aerului la motoarele CVH

Scoateți borna negativă din baterie.

Deconectați furtunurile de vid de la supapă (vezi Fig. 4E.24).



Slăbiți clema furtunului de aer și separați furtunul de supapă.

Deconectați al doilea furtun de aer de la supapă. Când faceți acest lucru, acordați atenție orientării supapei și scoateți-o din vehicul.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Înlocuirea supapei de control a pulsațiilor de aer la motoarele CVH

Scoateți borna negativă din baterie.

Deconectați furtunurile de aer de la supapa de control (vezi Fig. 4E.25).



Țineți piulița inferioară a țevii 8 la baza supapei cu o cheie și deșurubați supapa de piulița supapei cu o a doua cheie.



Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Înlocuirea supapei de pulsație a aerului, a filtrului și a carcasei la motoarele Zetec

Scoateți borna negativă din baterie. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Deconectați furtunul de vid de la baza carcasei filtrului (vezi Fig. 4E.27).





Scoateți sistemul de conducte de alimentare cu aer a motorului. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa și scoateți-o (vezi Fig. 4E.28).



Pentru a scoate carcasa filtrului, deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți capacul din carcasă. Scoateți filtrul și curățați-l într-un solvent adecvat (vezi Fig. 4E.29, 4E.30).







Instalarea se realizează în 8 secvențe, inversul demontării.

Înlocuirea electrovalvei de pulsație a aerului

Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți conectorul electric. Scoateți supapa din suspensie. Etichetați și deconectați furtunurile de vid de la supapă. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Înlocuirea liniei de pulsație a aerului la motoarele HCS și CVH

Scoateți borna negativă din baterie. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți filtrul de aer. Deconectați furtunul de vid de la supapă.

Deșurubați șurubul și scoateți conducta care leagă galeria de evacuare, chiulasa și cutia de viteze.

Deșurubați cele 4 piulițe care fixează conductele de refulare a aerului de orificiile de admisie ale chiulasei și scoateți toate conductele de refulare (vezi Fig. 4E.31).





Curățați bine conductele de refulare și îndepărtați toate urmele de coroziune pentru a asigura conexiuni strânse după instalarea conductelor. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Înlocuirea conductei de pulsație a aerului la motoarele Zetec

Scoateți borna negativă din baterie. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți sistemul de conducte de alimentare cu aer a motorului.

Deșurubați șurubul care fixează scutul galeriei de evacuare rezistent la căldură. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Deconectați furtunul de vid de la baza carcasei filtrului de aer. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează conducta de suspensie și cele 4 piulițe care fixează conductele de galeria de admisie. Scoateți toate țevile și carcasa filtrului (vezi Fig. 4E.32).



Curățați bine conducta și îndepărtați toate urmele de coroziune pentru a asigura conexiuni strânse după instalarea conductei.



Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.