Система за пулсиране на въздуха (Escort 5)

Преглед

Неравномерно спиране на празен ход или обратен огън може да бъде причинено от повреда в системата за пулсиране на въздуха.

Огледайте вакуумната тръба за пукнатини и други дефекти по цялата й дължина. Сменете тръбата, ако е необходимо.

Проверете корпуса на въздушния филтър и тръбите.

Ако се подозира, че вентилът за пулсиране на въздуха е повреден, изключете електрическия конектор и отстранете вакуумните маркучи от клапана. Свържете батерията към вентила с допълнителен проводник и проверете дали въздухът тече през вентила. Когато изключвате батерията от вентила, през вентила не трябва да преминава въздух.

Смяна на въздушен филтър и корпус на CVH двигатели

Отстранете капака на въздушния филтър и отстранете филтърния елемент (вижте Фиг. 4E.23).



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Смяна на клапана за пулсация на въздуха на CVH двигатели

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора.

Изключете вакуумните маркучи от вентила (вижте Фиг. 4E.24).



Разхлабете скобата на маркуча за въздух и отделете маркуча от вентила.

Изключете втория въздушен маркуч от вентила. Когато правите това, обърнете внимание на ориентацията на вентила и го извадете от автомобила.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Смяна на клапана за управление на пулсациите на въздуха на CVH двигатели

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора.

Изключете въздушните маркучи от контролния вентил (вижте Фиг. 4E.25).



Хванете долната гайка на тръбата 8 в основата на клапана с гаечен ключ и развийте клапана за гайката на клапана с втори гаечен ключ.



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Смяна на вентила за пулсация на въздуха, филтъра и корпуса на двигатели Zetec

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Изключете вакуумния маркуч от основата на корпуса на филтъра (вижте Фиг. 4E.27).





Отстранете тръбопроводната система за подаване на въздух на двигателя. Развийте винтовете, закрепващи корпуса, и го отстранете (вижте Фиг. 4E.28).



За да премахнете корпуса на филтъра, развийте 4-те винта и свалете капака от корпуса. Отстранете филтъра и го почистете в подходящ разтворител (вижте Фиг. 4E.29, 4E.30).







Монтажът се извършва в 8 последователности, обратни на премахването.

Смяна на електромагнитен клапан за пулсация на въздуха

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете електрическия конектор. Отстранете клапана от окачването. Маркирайте и откачете вакуумните маркучи от вентила. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Подмяна на въздушната пулсационна линия на двигатели HCS и CVH

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. За да подобрите достъпа, отстранете въздушния филтър. Изключете вакуумния маркуч от вентила.

Развийте болта и отстранете тръбата, свързваща изпускателния колектор, главата на цилиндъра и скоростната кутия.

Развийте 4-те гайки, закрепващи тръбите за изпускане на въздух към входящите отвори на главата на цилиндъра и отстранете всички изпускателни тръби (вижте Фиг. 4E.31).





Почистете старателно изпускателните тръби и отстранете всички следи от корозия, за да осигурите плътни връзки след монтажа на тръбите. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Смяна на тръбопровода за въздушна пулсация на двигатели Zetec

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. За да подобрите достъпа, отстранете тръбопроводната система за подаване на въздух на двигателя.

Развийте болта, закрепващ топлоустойчивия щит на изпускателния колектор. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Откачете вакуумния маркуч в основата на корпуса на въздушния филтър. Развийте 2-те болта, закрепващи тръбата към окачването и 4-те гайки, закрепващи тръбите към всмукателния колектор. Отстранете всички тръби и корпуса на филтъра (вижте Фиг. 4E.32).



Почистете добре тръбопровода и отстранете всички следи от корозия, за да осигурите здрави връзки след монтажа на тръбопровода.



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.