Scoaterea demarorului automat
Marcaje de instalare a pornirii automate
1 – marcaj pe coperta; 2 – semn de amestec normal; 3 – amestec îmbogățit; 4 – amestec slab; 5 – șuruburi de fixare
Funcționarea dispozitivului de pornire se bazează pe controlul supapei de control de către un arc bimetalic. La un motor rece, arcul bimetalic comprimă și deschide supapa, rezultând o îmbogățire a amestecului, care este necesară pentru funcționarea normală a motorului. Când motorul se încălzește, arcul bimetalic este încălzit de lichidul de răcire, se extinde și închide supapa.
Demontarea
1. Scoateți firul de împământare din baterie și filtrul de aer.
2. Cu un motor fierbinte, eliberați presiunea din sistemul de răcire a motorului, deșurubați, cu grijă, capacul de pe rezervorul de expansiune.
3. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul demarorului automat și fixați-l de motor folosind un fir.
4. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează demarorul automat de carburator.
Instalare
1. Instalați demarorul automat pe carburator și fixați-l cu șuruburi.
2. Verificați și, dacă este necesar, reglați dispozitivul de pornire.
3. Instalați garnitura și arcul bimetalic în canelura din mijloc a pârghiei.
4. Montați capacul demarorului fără a strânge șuruburile.
5. Întorcând capacul, aliniați marcajul de pe capac cu marcajul din mijloc de pe corp. Combinarea semnului de pe capac cu marcajul 4 de pe corp duce la un amestec slab, iar combinarea acestuia cu marcajul 3 duce la un amestec mai bogat (vezi Fig. Marcaje de instalare a starterului automat).
6. Instalați filtrul de aer și conectați firul de împământare la baterie.
7. Dacă, la încălzire, motorul funcționează instabil până se oprește, aliniați marcajul de pe capac cu marcajul 4 de pe caroserie.
8. Când oprirea demarorului este întârziată, aliniați marcajul de pe capac cu marcajul 3 de pe corp.
Ajustare de bază
1. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul demarorului automat și scoateți capacul.
2. Rotiți maneta de antrenare în sensul acelor de ceasornic până când găurile din bucșa de alamă și din corpul carburatorului sunt aliniate.
3. Introduceți o tijă (2) cu diametrul corespunzător în găuri. Slăbiți piulița care fixează pârghia de antrenare (3), rotiți pârghia (1) în sensul acelor de ceasornic până se oprește și înșurubați piulița.