Dispozitiv de pornire — demontare și instalare

Scoaterea demarorului automat

Etichete de instalare a declanșării automate

Funcționarea dispozitivului de pornire se bazează pe controlul supapei de control de către un arc bimetalic. La un motor rece, arcul bimetalic comprimă și deschide supapa, rezultând o îmbogățire a amestecului, care este necesară pentru funcționarea normală a motorului. Când motorul se încălzește, arcul bimetalic este încălzit de lichidul de răcire, se extinde și închide supapa.

Retragere

1. Scoateți firul de împământare din baterie și filtrul de aer.

2. Cu motorul fierbinte, eliberați presiunea din sistemul de răcire a motorului, pentru care, având grijă, deșurubați dopul de pe vasul de expansiune.


3. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul demarorului automat și fixați-l de motor cu un fir.

4. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează demarorul automat de carburator.

Instalare

1. Instalați demarorul automat pe carburator și fixați-l cu șuruburi.

2. Verificați și, dacă este necesar, reglați dispozitivul de pornire.

3. Instalați garnitura și arcul bimetal în canelura din mijloc a pârghiei.

4. Montați capacul demarorului fără a strânge șuruburile.

5. Prin rotirea capacului, aliniați marcajul de pe capac cu marcajul din mijloc de pe corp. Alinierea semnului de pe capac cu marcajul 4 de pe corp are ca rezultat un amestec mai slab, iar alinierea cu marcajul 3 are ca rezultat o îmbogățire a amestecului (vezi fig. Etichete de instalare a declanșării automate).

6. Instalați filtrul de aer și conectați firul de împământare la baterie.

7. Dacă motorul funcționează instabil în timpul încălzirii până când se oprește, aliniați marcajul de pe capac cu marcajul 4 de pe caroserie.

8. Dacă dispozitivul de pornire este întârziat, aliniați marcajul de pe capac cu marcajul 3 de pe corp.

Ajustare de bază

1. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul demarorului automat și scoateți capacul.



2. Rotiți maneta de antrenare în sensul acelor de ceasornic până când găurile din bucșa de alamă și din corpul carburatorului sunt aliniate.



3. Introduceți tija în găuri (2) diametrul corespunzător. Slăbiți piulița brațului de antrenare (3), rotiți maneta (1) în sensul acelor de ceasornic până se oprește și strângeți piulița.