Mechanizm zamykania drzwi
1 – klamka zewnętrzna, 2 – dźwignia plastikowa, 3 – tuleja, 4 – pręt łączący z klamką zewnętrzną, 5 – pręt wkładki zamka, 6 – obejma łącząca, 7 – śruby mocujące zamka, 8 – wkładka zamka, 9 – mocowanie wkładki zamka wspornik, 10 – zawleczka, 11 – korpus, 12 – pręty, 13 – śruby, 14 – klamka wewnętrzna drzwi, 15 – drążek klamki wewnętrznej, 16 – drążek otwierający zamek
1. Za pomocą ołówka lub rysika zaznacz położenie sworznia zatrzasku (10).
2. Odkręć zatrzask o około pół obrotu.
3. Przesuń zatrzask (jeżeli drzwi nie są szczelnie zamknięte, przesuń zatrzask wewnątrz korpusu na niewielką odległość względem wskazanej pozycji), dokręć go i sprawdź, czy drzwi są szczelnie zamknięte.
W samochodach produkowanych od końca 1984 roku zamiast zatrzasku stosuje się wspornik mocowany dwiema śrubami Torx, które należy poluzować podczas regulacji.
Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej (FORDBOOK.RU)