| Номер на предавката: | |
| – трансмисия Cam Gear | 19,88 |
| – трансмисия ZF | 16,77 |
| Брой завъртания на волана (от заключване до заключване): | |
| – трансмисия Cam Gear | 3,58 |
| – трансмисия ZF | 3,50 |
| Диаметър на струговане | 10 м |
| Пролука между бутащия прът и капака на корпуса на стойката (Cam Gear) | 0,025 – 0,125 mm |
| Дебелината на подложките за регулиране на хлабината на зъбната рейка и пиньона | 0,055 – 0,127 мм |
| Хидравличен усилвател задвижващи V-ремъци | две с обозначение 83 HF 6 B 30 IBA или 83 HF 8 A 615 AA |
| Напрежение | 400 – 500 Nm (нов ремък) или 300 – 400 Nm (употребяван ремък). |
Моменти на затягане
| Закрепване на кормилния механизъм към напречната греда на тялото | Етап 1 – 15 Nm; Етап 2 – затягане на 90° |
| Сферична връзка на напречна щанга към кормилен накрайник | 25 – 30 Нм |
| Еластичен шарнирен фланец за задвижване на кормилния механизъм | 20 – 25 Нм |
| Капак на задвижващата предавка | 17 – 24 Нм |
| Капак на бутащия прът към корпуса на кормилното устройство: | |
| – Cam Gear | 22 – 24 Нм |
| – ZF | 7 – 8 Нм |
| Хидравлични тръбни връзки | 20 – 27 Нм |
| Връщане на линия към помпата | 26 – 31 Нм |
| Изпускателна тръба към помпата | 16,4 – 20,5 Нм |
| Кормилна щанга към рейка | 70 – 77 Нм |
| Контрагайка на напречна щанга | 57 – 68 Нм |
| Корпус на рейка към корпус на зъбни колела за трансмисия ZF | 120 – 130 Нм |
| Фланец на кръстосано съединение към вала на волана | 20 – 25 Нм |
| Горен държач на кормилната колона | 45 – 55 Нм |
| Гайка на волана | 45 – 55 Нм |
| Гайка на колелото | 100 Нм |