Разглобяване
1. Изключете захранващата и връщащата линия на маслото от хидравличния усилвател. Запушете краищата на тръбопроводите с тапи, за да ги предпазите от замърсяване.
2. Разкачете сферичните шарнири от свързващите пръти, след като разхлабите контрагайките.
3. Отстранете скобите на капака и защитните гумени капаци от корпуса на трансмисията.
4. Преместете рейката от упор до упор, за да отстраните маслото, останало в хидравличния усилвател.
5. Преместете стойката до крайната й позиция и я затегнете (чрез зъбите) в менгеме.
6. Свалете фиксаторите на напречната щанга и разкачете напречните щанги от зъбното колело.
7. Развийте болтовете на капака на тласкача, свалете капака, свалете подложките, пружината и тласкача.
8. Отстранете долния щепсел от корпуса на кормилния механизъм.
9. Свалете контрагайката на кормилното устройство.
10. Маркирайте позицията на задвижващата предавка, съответстваща на движението напред, както и издатината на рейката от двете страни на корпуса.
11. Свалете капака на кормилната уредба и лагерния пръстен.
12. Извадете кормилното устройство от корпуса заедно с лагера.
13. Свалете плоското уплътнение, уплътнението и лагера от вала на задвижващото зъбно колело.
14. Маркирайте позицията на корпуса на рейката и резбовия фиксиращ пръстен по отношение на корпуса на задвижващия пиньон.
15. Развийте монтажния пръстен с резба, свалете капака на багажника, свалете О-пръстена и найлоновия дистанционер.
16. Затегнете корпуса на задвижващото зъбно колело в менгеме.
17. Отстранете стойката и дистанционера.
18. Отстранете, без да повредите стойката, пръстена от дистанционера и отстранете дистанционера, О-пръстена и дистанционера на усилващото бутало. Отстранете другото плоско уплътнение и пръстена.
19. Премахнете разделителя.
20. Отстранете уплътнението на багажника и скосения дистанционер от дистанционната втулка.
Проверка на багажника
1. Проверете състоянието на взаимодействащите си повърхности:
- О-пръстен с вал на кормилната предавка;
- зъбите на зъбната рейка и зъбното колело, както и работната повърхност на тласкача;
- Тефлоново уплътнение за разделителния клапан на кормилното устройство.
2. Проверете и промийте хидравличните линии и канали:
- тръбопроводи и байпас в корпуса на стелажа;
- разделителен вентил.
3. Сменете износените или повредени части и смажете устните на О-пръстена с грес Calipsol.
Внимание! Тефлоновият пръстен на фитинга на разделителния вентил трябва да се потопи във вряща вода непосредствено преди монтажа, за да може да се позиционира правилно.
Внимание! Кормилният механизъм и разделителният клапан идват по двойки и трябва да се сменят заедно.
Сглобяване
1. Инсталирайте нов О-пръстен в корпуса на задвижващото зъбно колело.
2. Поставете багажника в менгеме.
3. Поставете дистанционната втулка със скосено уплътнение и О-пръстен върху стойката.
4. Поставете уплътнението на буталото с нов О-пръстен. Поставете плоски уплътнения и пръстени.
Внимание! В процеса на монтиране на задържащите пръстени, зъбната рейка трябва да бъде защитена от повреда.
5. Монтирайте найлоновата втулка и О-пръстена в корпуса на пиньона.
6. Поставете 40 g твърда смазка между зъбите на рейката и я преместете в корпуса, докато дистанционната втулка спре срещу корпуса на пиньона.
7. Смажете комплекта пръстен на корпуса с резба с масло. Монтирайте корпуса и корпуса на задвижващото зъбно колело в съответствие с обозначенията, направени по време на разглобяването на трансмисията.
8. Затегнете резбования пръстен с подходящ гаечен ключ и го осигурете срещу отвиване, като пробиете корпуса на задвижващото зъбно колело в местата, където е срязан пръстенът.
9. Поставете долния лагер на задвижващото зъбно колело и предпазния пръстен.
10. Поставете рейката в средно положение и поставете задвижващото зъбно колело в съответствие с обозначенията, направени по време на разглобяването на трансмисията.
11. Плъзнете горния дистанционер и зъбното колело върху вала на задвижващото зъбно колело.
12. Затегнете контргайката на задвижващото зъбно колело и монтирайте предпазителя, пълен с твърда смазка.
13. Инсталирайте тласкач, пружина, подложка за регулиране на междината и капак, смазан с уплътнителна паста.
14. Преместете стойката така, че зъбите й да се виждат. Стегнете го в менгеме, закрепете скобите и поставете нови скоби.
15. Поставете гумени предпазители и ги закрепете с нови скоби.
16. Завийте краищата със сферични шарнири към кормилните пръти и ги осигурете срещу отвиване с контрагайки.
Коментари на посетители