| Число передачі: | |
| – передача Cam Gear | 19,88 |
| – передача ZF | 16,77 |
| Число оборотів рульового колеса (від упору до упору): | |
| – передача Cam Gear | 3,58 |
| – передача ZF | 3,50 |
| Діаметр розвороту | 10 м |
| Зазор між штовхачем та кришкою корпусу зубчастої рейки (передача Cam Gear) | 0,025 – 0,125 мм |
| Товщина прокладок регулювання зазору рейкової передачі | 0,055 – 0,127 мм |
| Клинові ремені приводу гідравлічного підсилювача | два з позначенням 83 HF 6 B 30 IBA або 83 HF 8 A 615 AA |
| Натяг | 400 – 500 Нм (новий ремінь) або 300 – 400 Нм (ремінь, що був у вжитку) |
Моменти затягування
| Кріплення рульової передачі до поперечки кузова | 1-й етап – 15 Нм; 2-й етап – затягнути на 90° |
| Кульовий шарнір кермової тяги до поворотного кулака | 25 – 30 Нм |
| Фланець еластичного шарніра до приводної шестерні кермової передачі | 20 – 25 Нм |
| Кришка приводної шестерні | 17 – 24 Нм |
| Кришка штовхача до корпусу рульової передачі: | |
| – Cam Gear | 22 – 24 Нм |
| – ZF | 7 – 8 Нм |
| З'єднання гідравлічних трубопроводів | 20 – 27 Нм |
| Поворотний трубопровід до насосу | 26 – 31 Нм |
| Нагнітаючий трубопровід до насосу | 16,4 – 20,5 Нм |
| Рульова тяга до зубчастої рейки | 70 – 77 Нм |
| Контргайка на рульовій тязі | 57 – 68 Нм |
| Корпус зубчастої рейки до корпусу шестерні приводної передачі ZF | 120 – 130 Нм |
| Фланець хрестового шарніра до валу рульового колеса | 20 – 25 Нм |
| Верхній тримач кермової колонки | 45 – 55 Нм |
| Гайка кермового колеса | 45 – 55 Нм |
| Гайка колеса | 100 Нм |
Коментарі відвідувачів