Инструменти и контроли (Mondeo 3)

Веднага след поставянето на ключа за запалване много технически компоненти между предните и задните колела са под електронно "наблюдение". Това повишава вашата безопасност - докато шофирате, трябва да обърнете цялото си внимание на скоростомера и ситуацията на пътя. Все пак не подценявайте предупредителните светлини, които внезапно светват: визуалните предупредителни сигнали в купето на Mondeo винаги имат "сериозна" основа.

Индикаторите за налягане на маслото, въздушни възглавници и ABS изгасват за кратко след стартиране

Тази бележка се отнася за предупредителната лампа за налягането на маслото, както и за индикаторите на въздушната възглавница и ABS, които светват за няколко секунди при стартиране на двигателя. Въпреки това, ако те винаги остават "тъмни" или мигат по време на шофиране, това "умишлено" показва неизправност в системата. За да избегнете скъпи последствия и ненужни инциденти, незабавно занесете вашето Mondeo при сервизен техник на Ford за диагностика.

Понякога е възможно - невярна информация от салона

Естествено, електронните бордови системи, работещи в онлайн режим, понякога сами "пречат на някого": от време на време не самата система "плете мрежа", а нейната периферия. Понякога дефектен превключвател, сензор или свързващ проводник провокира появата на нискокачествена информация, която кара технически опитен шофьор да се "тревожи". Затова запазете хладнокръвие и следвайте логиката - например, когато индикаторите на различни системи откажат едновременно. Понякога "само" дефектният регулатор на напрежението е отговорен за тази информационна "салата". Ако само това. Във всеки случай трябва да се потърси добър съвет относно възможните причини и всяка липса на информация трябва да се избягва.

Маршрут за професионалисти - визуална проверка преди пътуването

Преди да стартирате вашето Mondeo, седейки в купето, позволете си да погледнете внимателно заобикалящата ви среда - с течение на времето "обичайната картина на външния вид" на купето се е вградила във вашето подсъзнание (броят на индикаторите зависи от подходящо оборудване на вашето Mondeo) и дори всяко отклонение от него веднага ще хване окото ви.

• Часовникът работи ли?
• При включено запалване трябва да светят индикаторите за следене на зареждането на акумулатора, налягането на маслото, управлението на ръчната спирачка (с монтирана спирачка), управлението на въздушната възглавница и работата на ABS/ESP. При дизеловите Mondeo индикаторът за предварително загряване също светва за няколко секунди веднага след стартиране.
• Не забравяйте и системата за аварийни светлини, отопляемото задно стъкло (предно стъкло), предните и задните светлини за мъгла. Проверете дали съответните светлинни индикатори работят.
• Има ли ключ и светят ли вътрешните лампи?
• Превключете левия комбиниран лост, функционират ли светлините на пътепоказателя и на дългите светлини?
• Предупредителните лампи за зареждане и налягане на маслото изгасват ли след стартиране на двигателя? Предупредителните лампи на въздушните възглавници и индикаторът ABS/ESP изгаснали ли са? Светлинният индикатор за предварително загряване изгасва ли, след като дизеловият двигател започне да работи?
• Докато шофирате, обърнете внимание на скоростомера и оборотомера.

Ергономично и с вкус: разполагане на оборудването за поддръжка на автомобила в кабината.

ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Проверка на инструментите в режим "самотест" Предполагаме, че сте сертифициран "професионалист" или поне ще станете такъв в близко бъдеще. Така безпорядъкът в салона веднага ще хване окото ви. За да ги разберете и оцените правилно, възползвайте се от техниката, която Ford дарява на всяко Mondeo като "скрита" помощ за професионална "отвертка": преди техникът да започне да движи който и да е винт, той трябва да анимира комбинирания инструмент за самотест. За да направи това, той натиска бутона за нулиране на скоростомера и едновременно с това завърта ключа за запалване в положение II. След като думата "TEST" се появи на дисплея (след приблизително 5-8 секунди), можете да освободите бутона за нулиране. След това комбинираното устройство преминава в "режим на сканиране на контрол" на всички дисплейни устройства. Ако искате да продължите режима на самопроверка, натиснете отново бутона за нулиране. Тази "игра" продължава, докато на дисплея се появи кодирано решение на вашия проблем или докато завършите процеса на самотест, като завъртите ключа за запалване в посока "ИЗКЛЮЧЕНО". Ако този код не ви говори нищо, тогава потърсете вашия дилър на Ford и му "дайте" комбинация от цифри и букви. Първоначално той естествено ще бъде скептичен дали може да преведе този код и да предприеме съответните първи стъпки. И едва след това определено ще използвате гаражния тестер "WDS", който стана модерен. Като опитен аматьор, вие, разбира се, не сте толкова безпомощни без WDS. Индикаторът за налягане на маслото не свети: включете запалването, изключете кабела от хидравличния превключвател и го докоснете до гол метал (маса). Ако лампата сега свети, сменете превключвателя - ако лампата продължава да остава "тъмна", проверете последователно захранващия проводник, проводимия филм на комбинирания инструмент и лампата. Превключвателят с хидравлично задвижване е "разположен" в карбураторните двигатели в цилиндровия блок на двигателя непосредствено до фланеца на масления филтър; дизеловият двигател "носи" този превключвател на височината на главата на цилиндъра от лявата страна на двигателя. Индикаторът за нивото на горивото в резервоара не работи: или индикаторът, или сензорът за гориво е дефектен (поплавъкът е заседнал). Възможно е да има прекъсване на захранването или заземяването да е недостатъчно. Индикаторът за гориво позволява само ограничено отстраняване на неизправности. Проверката на кабелите на резервоара за гориво изисква известна подготвителна работа по Mondeo и, в зависимост от диаметъра на проводниците, изисква специални инструменти за пружина на съединителя. Затова ви препоръчваме да потърсите сервиз с асансьор и да извършите тази работа там. Пружинните затягащи съединители могат да се отделят без да се повредят само с помощта на специален инструмент. Аварийните светлини не работят: първо проверете съответния предпазител, след това връзките на кабелите и сензорните елементи за правилна работа. Мултиметърът ще бъде от голяма помощ тук. Ако повредата е локализирана, тогава подмяната на повечето сензорни елементи или предупредителни лампи няма да бъде особено трудна за любител. Въпреки това, разбира се, по-добре е да откажете ремонт на електронните табла на комбинираното арматурно табло: доверете се на вашия дилър на Ford тук.

Материалът е копиран от информационен уебсайт FORDBOOK