Інструменты і кіруючыя прылады (Мандэа 3)

Як толькі быў устаўлены ключ запальвання, мноства тэхнічных кампанентаў паміж перадпакоямі і заднімі коламі апыняюцца пад электронным наглядам. Гэта павялічвае вашу бяспеку падчас руху вы павінны прысвяціць усю сваю ўвагу спідометру і сітуацыі на дарозе. Аднак не недаацэньвайце раптам раптам загарэлыя кантрольныя лямпачкі: візуальныя папераджальныя сігналы ў салоне Mondeo заўсёды маюць пад сабой сур'ёзныя падставы.

Кароткачасова згасаюць пасля пуску кантрольныя лямпачкі ціску алею, падушкі бяспекі і АБС

Гэтая заўвага ставіцца да сігналізатара ціску алею, а таксама кантрольным індыкатарам падушкі бяспекі і функцыянаванні АБС, якія ў перыяд запуску рухавіка на некалькі секунд загараюцца. Аднак калі падчас руху яны заўсёды застаюцца "цёмнымі" ці мігатлівымі, гэта "мэтанакіравана" кажа аб наяўнасці няспраўнасці ў сістэме. Каб пазбегнуць наступных дарагіх наступстваў і непатрэбных аварыйных момантаў, неадкладна дадайце свой Mondeo спецыялістам сэрвіснай службы Ford для дыягностыкі.

Часам магчымая няслушная інфармацыя з салона

Натуральна, электронныя бартавыя сістэмы, якія працуюць у он-лайн-рэжыме, часам самі "стаяць у кагосьці на шляху": часам "пляце павуцінне" не сама сістэма, а яе перыферыя. Часам дэфектны выключальнік, датчык або злучальны провад правакуюць з'яўленне няякаснай інфармацыі, якая штурхае тэхнічна дасведчанага кіроўцы на "трывожныя роздумы". Таму захоўвайце халодны розум і прытрымлівайцеся логіцы - напрыклад, калі індыкатары розных сістэм адначасова выходзяць са строю. Часам за гэты інфармацыйны салата нясе адказнасць толькі дэфектны рэгулятар напругі. Калі б толькі гэта. У кожным выпадку трэба добра пракансультавацца адносна магчымых прычын і выключыць дэфіцыт інфармацыі.

Маршрут для прафесіяналаў - візуальная праверка перад паездкай

Перад тым як запусціць свой Mondeo, седзячы ў салоне, дазвольце сабе кінуць уважлівы погляд на сваё асяроддзе у ваша падсвядомасць урэзалася са часам звычайная карціна вонкавага аблічча салона (колькасць індыкатараў залежыць ад якое адпавядае абсталявання вашага Mondeo), і нават любое адхіленне ад яе адразу кінецца вам у вочы.

• Ці функцыянуюць гадзіны?
• Пры ўключаным запальванні павінны гарэць лямпачкі кантролю зарада акумулятара, ціскі алею, кантролю ручнога тормазу (пры ўсталяваным тормазе), падушкі бяспекі і функцыянаванні АБС/ESP. У дызельных Mondeo адразу пасля пуску загараецца на некалькі секунд таксама кантрольная лямпа папярэдняга разагравання.
• Не забудзьцеся таксама пра сістэму аварыйнай светлавой сігналізацыі, якое абаграваецца задняе шкло (пярэдняе шкло), перадпакоі і заднія противотуманные фары. Праверце, ці функцыянуюць адпаведныя кантрольныя лямпачкі.
• У наяўнасці ці выключальнік і ці загараецца святло ў салоне?
• Пераключыце левы камбінаваны рычаг, ці функцыянуюць кантрольныя лямпы паказальнікаў павароту і далёкага святла?
• Ці гаснуць кантрольныя лямпы зарада і ціскі алею, пасля таго як зарабіў рухавік? Ці выключыліся кантрольныя лямпы падушкі бяспекі і індыкатар працы АБС/ESP? Ці гасне кантрольная лямпа папярэдняга разагравання, пасля таго як зарабіў дызель?
• Падчас язды зважайце на спідометр і тахометр.

Эрганамічна і густоўна: размяшчэнне сродкаў абслугоўвання аўтамабіля ў салоне.

ПРАКТЫЧНАЯ РАДА

Праверка інструментаў у рэжыме "саматэставання" Мы зыходзім з таго, што вы ставіцеся да засведчаных "прафесіяналаў", ці прынамсі хуткім часам ім станеце. Такім чынам, непарадкі ў салоне вам адразу кінуцца ў вочы. Каб іх зразумець і правільна ацаніць, скарыстайцеся тэхнікай, якую Ford ахвяруе кожнаму Mondeo у якасці утоенай дапамогі для прафесійнага вінтаверта: перад тым як майстар пачне рухаць любую шрубку, ён павінен анімаваць камбінаваны прыбор для саматэставання. Для гэтага ён націскае на кнопку Reset спідометра і паварочвае раўналежна з гэтым замак-выключальнік запальвання ў становішча II. Як толькі на дысплеі з'явіцца слова "TEST" (праз прыкладна 5-8 секунд), можна адпусціць кнопку скіду. Камбінаваны прыбор далей пераходзіць у "кантрольны рэжым сканавання" ўсіх прылад індыкацыі. Калі вы жадаеце працягнуць рэжым саматэставання, то ізноў націсніце кнопку скіду. Гэтая "гульня" працягваецца датуль, пакуль на дысплеі не з'явіцца кадаванае рашэнне вашай праблемы ці вы не завяршылі працэс саматэставання паваротам ключа запальвання ў кірунку "OFF". Калі вам гэты код ні пра што не кажа, то пашукайце свайго дылера Ford і выдайце яму камбінацыю лічбаў і літар. Ён спачатку, натуральна, скептычна паглядзіць, ці зможа ён перавесці гэты код і зрабіць якія адпавядаюць першыя крокі. І толькі пасля гэтага абавязкова возьме які ўвайшоў у моду гаражны тэстар "WDS". Як дасведчаны аматар, вы, вядома, без "WDS" не гэтак бездапаможныя. Кантрольная лямпа ціску алею не гарыць: уключыце запальванне, адлучыце провад ад выключальніка з гідрапрывадам і краніце ім аголенага металу (масы). Калі зараз лямпа загараецца, заменіце выключальнік калі лямпа працягвае заставацца цёмнай, паслядоўна праверце сілкавальны провад, токаправодную плёнку камбінаванага прыбора і лямпу. Выключальнік з гідрапрывадам размясціўся у карбюратарных рухавіках у блоку цыліндраў рухавіка непасрэдна побач з фланцам алейнага фільтра, дызельны рухавік нясе гэты выключальнік на вышыні галоўкі блока цыліндраў з левага боку рухавіка. Індыкатар узроўня паліва ў баку не функцыянуе: дэфектныя ці індыкатар, ці паліўны датчык (заціснуты паплавок). Магчыма, збой у падачы току ці кантакт на масу недастатковы. Індыкатар паліва дапускае толькі абмежаваны пошук няспраўнасцяў. Для праверкі правадоў у паліўным баку неабходна ў Mondeo правесці некаторую падрыхтоўчую працу і, у залежнасці ад дыяметра правадоў, тут патрэбныя спецыяльныя прылады для спружынных заціскных счапленняў. Таму мы раім вам пашукаць майстэрню з пад'ёмнікам і там правесці гэтую працу. Без нанясення пашкоджанняў можна аддзяліць толькі з дапамогай адмысловай прылады спружынныя заціскныя счапленні. Ліхтары аварыйнай сігналізацыі не функцыянуюць: спачатку праверце які адпавядае засцерагальнік, затым правадныя падлучэнні і элементы датчыка на правільнасць функцыянавання. Мультыметр тут акажа вам пасільную дапамогу. Калі няспраўнасць была лакалізаваная, то замена большасці элементаў датчыка ці кантрольных лямпаў для аматара не складзе адмысловых цяжкасцяў. Аднак ад рамонту электронных поплаткаў камбінаванага прыбора лепш, вядома, адмовіцца: даверцеся тут свайму дылеру Ford.

Кантэнт створаны з выкарыстаннем дадзеных сайта: www.FordBook.ru