Алати и контроле (Мондео 3)

Садржај: Индикаторске лампице за притисак… ↳ Понекад је могуће - нетачне… ↳ Рута за професионалце - визуелна… ↳

Чим је кључ за паљење уметнут, многе техничке компоненте између предњих и задњих точкова су под електронским "надзором". Ово повећава вашу безбедност - током вожње морате сву пажњу посветити брзиномеру и ситуацији на путу. Међутим, не потцењујте светла упозорења која се изненада пале: визуелни сигнали упозорења у кабини Mondeo увек имају "озбиљне" разлоге.

Индикаторске лампице за притисак уља, ваздушне јастуке и АБС се накратко гасе након стартовања

Ова напомена се односи на лампицу упозорења притиска уља, као и индикаторске лампице ваздушног јастука и АБС-а, које се пале на неколико секунди када се мотор покрене. Међутим, ако увек остану "тамни" или трепере током вожње, ово "наменски" указује на квар у систему. Да бисте избегли накнадне скупе последице и непотребне ванредне ситуације, одмах доставите своје Mondeo специјалисти за услуге Ford за дијагностику.

Понекад је могуће - нетачне информације из салона

Наравно, електронски системи у возилу који раде у онлајн режиму понекад и сами "стану некоме на путу": с времена на време није сам систем тај који "плете мрежу", већ његова периферија. Понекад неисправан прекидач, сензор или жица за повезивање изазивају појаву информација ниског квалитета које терају технички искусног возача да се "брине". Зато, будите хладне главе и следите логику – на пример, када индикатори различитих система закажу у исто време. Понекад је "само" неисправан регулатор напона одговоран за ову информацију "салата". Кад би само ово. У сваком случају треба потражити добар савет у вези са могућим узроцима и избегавати сваки недостатак информација.

Рута за професионалце - визуелна провера пре путовања

Пре него што покренете свој Mondeo, седећи у кабини, дозволите себи да пажљиво погледате своју околину - временом се "уобичајена слика спољашњег изгледа" кабине уградила у вашу подсвест (број индикатора зависи од одговарајуће опреме вашег Mondeo), па чак и свако одступање од њега одмах ће вам упасти у очи.

Да ли сат ради?
Када је контакт укључен, индикаторска светла за праћење пуњења батерије, притиска уља, контроле ручне кочнице (са инсталираном кочницом), контроле ваздушних јастука и АБС функције треба да буду укљученеESP. У дизел Mondeo одмах након покретања, индикаторска лампица предгревања такође светли на неколико секунди.
Не заборавите и на систем светла упозорења, грејање задњег стакла (предње стакло), предња и задња светла за маглу. Проверите да ли одговарајуће индикаторске лампице функционишу.
Да ли постоји прекидач и да ли се унутрашња светла пале?
Померите леву комбиновану ручицу, да ли функционишу показивач правца и дуга светла?
Да ли се лампице упозорења за пуњење и притисак уља гасе након покретања мотора? Да ли су лампице упозорења ваздушних јастука и индикатор рада АБС-а искључени?ESP? Да ли се индикаторска лампица предгревања гаси након што дизел мотор почне да ради?
Током вожње обратите пажњу на брзиномер и тахометар.

Ергономски и са укусом: постављање опреме за одржавање возила у кабину.

ПРАКТИЧНИ САВЕТИ

Алати за проверу у режиму "самотестирања"

Претпостављамо да сте сертификовани "професионалац" или да ћете то барем постати у блиској будућности. Тако ће вам неред у салону одмах упасти у очи. Да бисте их разумели и правилно проценили, користите технику која Ford дарује свима Mondeo као "скривена" помоћ за професионални "шрафцигер": пре него што мајстор почне да помера било који шраф, он мора да анимира комбиновани уређај за самотестирање.

Да би то урадио, он притисне дугме Reset брзиномера и паралелно са овим окреће прекидач за паљење у положај II. Када је на екрану ће се појавити реч "TEST"(након отприлике 5-8 секунди), можете отпустити дугме за ресетовање. Комбиновани уређај затим прелази у "режим контролног скенирања" свих уређаја за приказ. Ако желите да наставите са режимом самотестирања, поново притисните дугме за ресетовање. Ова "игра" се наставља све док се кодирано решење вашег проблема не појави на екрану или док не завршите процес самотестирања окретањем кључа за паљење у правцу "OFF".

Ако вам овај код ништа не значи, потражите свог продавца Ford и "дајте" му комбинацију бројева и слова. У почетку ће, наравно, бити скептичан око тога да ли може да преведе овај код и да предузме одговарајуће прве кораке. и тек након тога, сигурно ћете користити гаражни тестер који је постао модеран."WDS" Као упућени аматер, ви сте, наравно, без "WDS"нису тако беспомоћни.

Индикатор притиска уља не светли: укључите паљење, одвојите жицу од хидрауличног прекидача и додирните је голи метал (масу). Ако лампица сада светли, замените прекидач - ако лампа и даље остаје "тамна", проверите редом доводну жицу, проводни филм комбинованог инструмента и лампу. Прекидач са хидрауличним погоном се "лоцира" у моторима карбуратора у блоку цилиндра мотора директно поред прирубнице филтера за уље, дизел мотор "носи" овај прекидач у висини главе цилиндра на левој страни мотора.

Индикатор нивоа горива у резервоару не ради: или је индикатор или сензор горива неисправан (пловак је заглављен). Можда је дошло до нестанка струје или је уземљење недовољно. Индикатор горива омогућава само ограничено решавање проблема. Да бисте проверили жице у резервоару за гориво, морате Mondeo потребно је обавити неке припремне радове и у зависности од пречника жица, овде су потребни специјални алати за опружне стезаљке. Зато вам препоручујемо да потражите радионицу са лифтом и тамо обавите овај посао.

Спојнице за стезање опруге могу се одвојити без оштећења само уз помоћ специјалног алата.

Светла упозорења не раде: прво проверите одговарајући осигурач, затим прикључке ожичења и сензорске елементе да ли исправно раде. Мултиметар ће овде бити од велике помоћи. Ако је квар локализован, онда замена већине сензорских елемената или лампица упозорења неће бити посебно тешка за аматера. Међутим, наравно, боље је одбити поправку електронских плоча комбинованог инструмента: верујте свом продавцу овде Ford.