Narzędzia i sterowanie (Mondeo 3)

Po włożeniu kluczyka do stacyjki wiele elementów technicznych pomiędzy przednimi i tylnymi kołami podlega elektronicznemu "nadzorowi". Zwiększa to Twoje bezpieczeństwo – podczas jazdy całą uwagę musisz skupić na prędkościomierzu i sytuacji na drodze. Nie należy jednak lekceważyć nagle włączających się świateł ostrzegawczych: wizualne sygnały ostrzegawcze w kabinie Mondeo zawsze mają "poważne" podłoże.

Po uruchomieniu gaśnie na chwilę lampka kontrolna ciśnienia oleju, poduszek powietrznych i układu ABS

Uwaga ta dotyczy kontrolki ciśnienia oleju, poduszek powietrznych i ABS, które zapalają się na kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeśli jednak podczas jazdy zawsze pozostają "ciemne" lub migoczą, "celowo" oznacza to awarię systemu. Aby uniknąć kosztownych konsekwencji i niepotrzebnych wypadków, natychmiast zabierz swojego Forda Mondeo do technika serwisu Forda w celu przeprowadzenia diagnostyki.

Czasami jest to możliwe - błędne informacje z salonu

Naturalnie, elektroniczne systemy pokładowe działające w trybie online czasami same "stają komuś na drodze": czasami to nie sam system "tka sieć", ale jego peryferia. Czasami uszkodzony przełącznik, czujnik lub przewód łączący powoduje pojawienie się informacji niskiej jakości, które popychają doświadczonego technicznie kierowcę do "zmartwienia". Dlatego zachowaj zimną krew i kieruj się logiką – na przykład wtedy, gdy wskaźniki różnych systemów zawiodą jednocześnie. Czasami za tę informacyjną "sałatkę" odpowiada "tylko" uszkodzony regulator napięcia. Jeśli tylko to. W każdym przypadku należy zasięgnąć dobrej rady odnośnie możliwych przyczyn i unikać wszelkich braków informacji.

Trasa dla profesjonalistów – oględziny przed wyjazdem

Zanim uruchomisz Mondeo, siedząc w kabinie, pozwól sobie na uważne przyjrzenie się otoczeniu - z biegiem czasu "zwykły obraz wyglądu" kabiny utrwali się w Twojej podświadomości (ilość wskaźników zależy od odpowiednie wyposażenie Twojego Mondeo), a nawet każde odstępstwo od tego od razu przyciągnie Twoją uwagę.

• Czy zegar działa?
• Po włączeniu zapłonu powinny świecić się lampki kontrolne stanu naładowania akumulatora, ciśnienia oleju, sterowania hamulcem ręcznym (przy zainstalowanym hamulcu), sterowania poduszkami powietrznymi i działaniem ABS/ESP. W Mondeo z silnikiem Diesla lampka kontrolna podgrzewania wstępnego zapala się również na kilka sekund bezpośrednio po uruchomieniu.
• Nie zapomnij także o instalacji świateł awaryjnych, podgrzewanej tylnej szybie (przedniej), przednich i tylnych światłach przeciwmgielnych. Sprawdź, czy działają odpowiednie lampki kontrolne.
• Czy jest jakiś przełącznik i czy włącza się oświetlenie wnętrza?
• Przesuń lewą dźwignię zespoloną, czy działają kierunkowskazy i kontrolki świateł drogowych?
• Czy kontrolki ładowania i ciśnienia oleju gasną po uruchomieniu silnika? Czy lampki ostrzegawcze poduszek powietrznych i kontrolka ABS/ESP zgasły? Czy kontrolka podgrzewania gaśnie po uruchomieniu silnika wysokoprężnego?
• Podczas jazdy zwracaj uwagę na prędkościomierz i obrotomierz.

Ergonomiczny i gustowny: umiejscowienie sprzętu do konserwacji pojazdu w kabinie.

PRAKTYCZNE PORADY

Sprawdzanie narzędzi w trybie "samotestu" Zakładamy, że jesteś certyfikowanym "profesjonalistą" lub przynajmniej nim zostaniesz w najbliższej przyszłości. Dzięki temu bałagan w salonie od razu przyciągnie Twoją uwagę. Aby je właściwie zrozumieć i docenić, skorzystaj z techniki, którą Ford przekazuje każdemu Mondeo jako "ukrytą" pomoc dla profesjonalnego "śrubokrętu": zanim technik zacznie wkręcać jakąkolwiek śrubę, musi animować połączony instrument w celu samotestowania. W tym celu naciska przycisk resetowania prędkościomierza i jednocześnie ustawia wyłącznik zapłonu w pozycji II. Gdy na wyświetlaczu pojawi się napis "TEST" (po około 5-8 sekundach), można zwolnić przycisk reset. Połączone urządzenie przechodzi następnie do "trybu skanowania kontrolnego" wszystkich urządzeń wyświetlających. Jeśli chcesz kontynuować tryb autotestu, naciśnij ponownie przycisk resetowania. Ta "gra" trwa do momentu pojawienia się na wyświetlaczu zakodowanego rozwiązania problemu lub zakończenia procesu autotestu poprzez przekręcenie kluczyka w stacyjce w kierunku "OFF". Jeśli ten kod nic dla Ciebie nie znaczy, poszukaj dealera Forda i "podaj" mu kombinację cyfr i liter. Na początku będzie oczywiście sceptyczny co do tego, czy uda mu się przetłumaczyć ten kod i podjąć odpowiednie pierwsze kroki. I dopiero potem na pewno skorzystasz z modnego testera garażowego "WDS". Jako doświadczony amator nie jesteś oczywiście tak bezradny bez WDS. Kontrolka ciśnienia oleju nie świeci się: włącz zapłon, odłącz przewód od wyłącznika hydraulicznego i dotknij nim gołego metalu (masy). Jeśli lampka teraz się zaświeci, wymień przełącznik - jeśli lampa nadal pozostaje "ciemna", sprawdź kolejno przewód zasilający, folię przewodzącą połączonego instrumentu i lampę. Przełącznik napędzany hydraulicznie "umieszczony" jest w silnikach gaźnikowych w bloku cylindrów silnika bezpośrednio przy kołnierzu filtra oleju, silnik wysokoprężny "nosi" ten przełącznik na wysokości głowicy cylindrów po lewej stronie silnika. Wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku nie działa: uszkodzony jest wskaźnik lub czujnik paliwa (zablokowany pływak). Może wystąpić awaria zasilania lub połączenie z masą jest niewystarczające. Wskaźnik paliwa umożliwia jedynie ograniczone rozwiązywanie problemów. Sprawdzanie przewodów zbiornika paliwa wymaga pewnych prac przygotowawczych w Mondeo i, w zależności od średnicy przewodów, wymaga specjalnych narzędzi do sprężyn sprzęgła. Dlatego zalecamy poszukać warsztatu z windą i tam wykonać tę pracę. Sprzęgła sprężynowe można rozłączyć bez powodowania uszkodzeń jedynie za pomocą specjalnego narzędzia. Światła awaryjne nie działają: najpierw sprawdź odpowiedni bezpiecznik, następnie połączenia przewodów i elementy czujników pod kątem prawidłowego działania. Tutaj bardzo pomocny będzie multimetr. Jeżeli usterka została zlokalizowana to wymiana większości elementów sensorycznych czy lampek ostrzegawczych nie będzie dla amatora szczególnie trudna. Jednak oczywiście lepiej odmówić naprawy płytek elektronicznych zespolonej tablicy rozdzielczej: zaufaj tutaj swojemu dealerowi Forda.