Rysunek. 2.12. Wisząca przenośna lampa używana podczas pracy w słabo oświetlonych miejscach
Przenośna lampa wisząca (ryc. 2.12) jest bardzo pomocna podczas prac pod samochodem lub w komorze silnika, a także podczas prac wewnątrz kabiny i, jak to często bywa, w słabo oświetlonym garażu.
Zaletami takiej lampy jest ochrona przed oślepieniem oraz olejoodporny przewód przyłączeniowy. Klosz lampy pokryty jest syntetycznym materiałem odpornym na wstrząsy. Dodatkowo lampa jest wodoodporna.
Rysunek. 2.13. Regulowany klucz tulejowy (1) i zaciski (2), zastępując "trzecią rękę" w wielu pracach
Regulowany klucz zaciskowy 1 (rys. 2.13), za pomocą którego można ustawić rozmiar nakrętki wymaganej do odkręcenia, oraz zaciski w 2 różnych rozmiarach pomogą w wielu pracach, na przykład podczas mocowania dużych części lub w przypadku żadnej "trzeciej ręki".
Rysunek. 2.14. Mały zestaw ściągaczy: 1 – ściągacz z trzema szczękami; 2 – ściągacz z dwiema szczękami (typowa konstrukcja); 3 – ściągacz wewnętrzny
Niewielki zestaw ściągaczy, składający się z ściągacza trójdźwigniowego 1 (rys. 2.14), ściągacza dwudźwigniowego 2 (najczęściej stosowanego) oraz ściągacza wewnętrznego 3. Ściągacze to obowiązkowe wyposażenie każdego warsztatu samochodowego. Wskazane jest, aby mieć to narzędzie w garażu, na przykład jeśli chcesz zdemontować piastę koła lub łożysko osi.
Rysunek. 2.15. Podnośnik uniwersalny, będący dobrą alternatywą dla podnośnika samochodowego: 1 – uszczelka gumowa; 2 – blok z twardego drewna do rozłożenia ciężaru
Podnośnik uniwersalny lepiej nadaje się do napraw niż podnośnik dołączony do samochodu. Idealna konstrukcja to taka z pedałem nożnym do podnoszenia. Upewnij się, że podnośnik z małymi kołami nie porusza się pod obciążeniem. Najważniejszymi częściami do podnoszenia samochodu są twarda gumowa podkładka 1 (ryc. 2.15), która chroni spód samochodu przed uszkodzeniem oraz klocek z twardego drewna rozkładający ciężar. Widoczne w tle wsporniki zapobiegną upadkowi samochodu, a pod kołami samochodu umieszczone są kliny zabezpieczające.
Rysunek. 2.16. Klucz specjalny (1) i klucz uniwersalny (2) do wymiany filtra oleju
Klucz specjalny 1 (ryc. 2.16) i klucz uniwersalny 2 do wymiany filtra oleju.
Rysunek. 2.17. Klucze dynamometryczne
Klucze dynamometryczne (ryc. 2.17), które automatycznie zaczynają się ślizgać po przekroczeniu określonego momentu dokręcania.
Rysunek. 2.18. Uniwersalny tester przeznaczony do dokładnego pomiaru wartości kontrolnych napięcia, prądu lub rezystancji w obwodach elektrycznych pojazdów
Uniwersalny tester (ryc. 2.18), przeznaczony do dokładnego pomiaru wartości kontrolnych napięcia, prądu lub rezystancji w obwodach elektrycznych samochodu. Doświadczeni elektrycy samochodowi nie mogą bez niego pracować.
Rysunek. 2.19. Zestaw szczelinomierzy do pomiaru szczelin
Zestaw szczelinomierzy (rys. 2.19) do pomiaru szczelin. Niezbędny do sprawdzania luzów zaworowych lub pomiaru luzów czujnika prędkości układu zapłonowego lub czujników ABS. Przy zakupie upewnij się, że w zestawie znajdują się sondy o potrzebnej grubości.
Rysunek. 2.20. Ładowarka z automatyczną regulacją prądu ładowania
Ładowarka (rys. 2.20) z automatyczną regulacją prądu ładowania jest szczególnie potrzebna zimą, gdy samochód używany jest na krótkich trasach, a mocno obciążony akumulator nie otrzymuje wystarczającego doładowania z generatora.
Rysunek. 2.21. Sonda elektryczna (1) z zaciskiem krokodylkowym i końcówką prądową oraz szczypce (2) z izolowanymi uchwytami, za pomocą których można zdjąć izolację bez uszkodzenia przewodu
Sonda elektryczna 1 (ryc. 2.21) z zaciskiem krokodylkowym i końcówką kontaktową oraz szczypcami 2 z izolowanymi uchwytami, za pomocą których można usunąć izolację drutu bez jego uszkodzenia.