Przekazanie samochodu do naprawy (Fiesta 4)

PRAKTYCZNE PORADY

Sprawdź i zagwarantuj

Podczas przeglądów technicznych w pierwszej kolejności sprawdzany jest stan i działanie elementów konstrukcyjnych istotnych dla niezawodności i bezpieczeństwa Twojego samochodu. W razie potrzeby wymieniane są również zużyte części.

Po przejechaniu 20 000 km układ hamulcowy, zawieszenie kół, opony i układ kierowniczy mogą wykazywać znaczne zużycie, które pozostanie niezauważalne dla kierowcy. Regularne serwisowanie nie tylko zapewnia płynną pracę Twojej Fiesty, ale także dba o Twoje bezpieczeństwo.

W przypadku Fiesty Ford zaleca rutynową konserwację co 15 000 km (co 10 000 km w przypadku Fiesty D), łącznie z wymianą oleju.

Jeśli roczny przebieg Twojego samochodu jest niski, pamiętaj o odwiedzaniu centrum serwisowego raz w roku w celu konserwacji.



Jeśli posiadasz nową Fiestę (lub silnik po remoncie), pamiętaj o przestrzeganiu terminów konserwacji i unikaj wykonywania prac samodzielnie. Każdy producent samochodu zaspokoi uzasadnione roszczenia tylko wtedy, gdy prace konserwacyjne zostały wykonane terminowo przez serwis.

Twoją Fiestę należy oddać do warsztatu w celu przeprowadzenia regularnej konserwacji, przynajmniej w okresie obowiązywania gwarancji na nowy lub używany pojazd. Nowa Fiesta objęta jest ogólną gwarancją na rok lub bez limitu kilometrów. Ford oferuje sześcioletnią gwarancję na korozję nadwozia.

Serwis pogwarancyjny pojazdów marki Ford

Po upływie gwarancji na nowy pojazd Ford gwarantuje pomoc w drugim roku eksploatacji pojazdu – maksymalnie do 50 000 km – w zakresie wszelkich uszkodzeń i usterek wszystkich głównych podzespołów i układów pojazdu. W drugim roku i do czwartego roku eksploatacji gwarancja obowiązuje do maksymalnego przebiegu 100 000 km. Przez pierwsze 12 miesięcy Twojej Fiesty Ford oferuje gwarancję na wypadek awarii obejmującą infolinię, holowanie, hotel i wynajem samochodu. Jeśli naprawa potrwa dłużej niż obiecał sprzedawca, otrzymasz bezpłatny samochód do wynajęcia, samochód demonstracyjny lub usługę transportu.

Zdefiniowanie zadania naprawczego

Jeśli chcesz uniknąć nieuniknionych irytacji po kontaktach z pracownikami warsztatu samochodowego, lub po prostu nie masz czasu na samodzielne wykonanie tej pracy, brakuje Ci niezbędnego doświadczenia lub nie dysponujesz drogimi narzędziami, nie przechodź obok warsztatu samochodowego. W każdym razie od Ciebie zależy, czy opuścisz warsztat samochodowy zadowolony z wykonanej pracy. Przed wizytą w warsztacie samochodowym zwróć uwagę na zebrane wcześniej wskazówki i "zasady gry" z pracownikami warsztatu samochodowego.

Serwis Forda i każdy inny warsztat samochodowy

Masz swobodę wyboru warsztatu samochodowego, który chcesz odwiedzić. Oprócz serwisów Forda dobrym rozwiązaniem mogą być także inne warsztaty samochodowe. Wykonuje się na nich wiele rodzajów napraw równie profesjonalnie jak w serwisach Forda. A prace związane z wymianą oleju, okładzin hamulcowych, opon i zderzaków są jeszcze tańsze.

W okresie gwarancyjnym Twój samochód musi zostać odwiedzony przez serwis. Dotyczy to zarówno przeglądów technicznych, jak i napraw podzespołów krytycznych. Możesz, pomimo gwarancji, samodzielnie dokonać prostych uszkodzeń karoserii i lakieru lub zlecić tę naprawę dowolnemu warsztatowi samochodowemu. Jeżeli jednak naprawa nie została przeprowadzona przez serwis, a po naprawie pojawią się problemy, tracisz gwarancję fabryczną.

Zawsze uzyskaj pisemną umowę naprawy

Zrób listę problemów i uszkodzeń, które posiada Twoja Fiesta. Porozmawiaj o tym w serwisie samochodowym z mechanikiem. Jeśli coś jest niejasne, natychmiast zadawaj pytania. Pokaż problemy lub uszkodzenia bezpośrednio na samochodzie.

Sformułuj precyzyjne instrukcje dotyczące naprawy: instrukcje ogólne, takie jak "przygotowanie samochodu do przeglądu technicznego", pozostawiają dużo miejsca na nieporozumienia. Zwłaszcza, gdy musisz ponieść koszty pracy, którą uważałeś za niepotrzebną.

Zawsze zawieraj pisemną umowę na naprawę. Umowa powinna, jeśli to możliwe, jasno formułować wykaz prac, które należy wykonać. Zawsze pytaj o potwierdzenie umowy naprawy.

Koordynacja kosztów prac

Przed wydaniem ostatecznego zlecenia naprawy należy sprawdzić przybliżony koszt robocizny i materiałów. W przypadku ewentualnych prac dodatkowych ustal limit ceny. Jeśli nie można z góry określić wielkości i kosztów napraw, podaj technikowi swój własny limit.



Zrozumienie szacunkowych kosztów konserwacji predykcyjnej. Na przykład, jeśli Twój samochód zużywa za dużo paliwa lub ma problemy z uruchomieniem silnika, usługa diagnostyczna będzie często znacznie droższa niż sama naprawa. Dlatego ogranicz rozwiązywanie problemów do limitu ceny.

Podaj technikowi swój numer telefonu, aby w razie jakichkolwiek pytań technik mógł Cię szybko odnaleźć. Na przykład, gdy naprawy przekraczają uzgodnioną ilość lub limit. Dodatkowe uzgodnienia są zapisywane w formie pisemnej w umowie.

Poproś o pisemny wstępny kosztorys prac i usług, a po jego zakończeniu o szczegółową fakturę. Faktura za serwis samochodu nie powinna przekraczać wstępnego kosztorysu o więcej niż 15–20%.

Specjalne oferty na części zamienne i serwis - nawet 30% taniej

Jeśli Twój samochód Fiesta nie jest najnowszy, warto zapytać o specjalne oferty części zamiennych i serwisu. Często centra serwisowe oferują oryginalne części zamienne w obniżonej cenie - tutaj możesz swobodnie zaoszczędzić nawet do 30%.

Jeśli konieczna jest wymiana urządzenia, nie spiesz się z dokonaniem wyboru na rzecz nowego urządzenia. Zapytaj o możliwość montażu używanego urządzenia, które zostało odpowiednio przetestowane i posiada gwarancję. Takimi jednostkami wymiennymi są silnik, układ wtrysku paliwa, skrzynia biegów, sprzęgło, alternator, rozrusznik i pompa wody.

Wymiana oleju w warsztacie samochodowym jest droga, ponieważ chętnie napełnią Cię najdroższym rodzajem oleju ze swojej oferty. Zapytaj o tańsze oleje o tej samej specyfikacji – Twoja Fiesta zazwyczaj będzie działać równie dobrze na tym typie oleju.

Sprawdzamy razem z głównym kontem warsztatu

Po naprawie sprawdź fakturę za naprawę wspólnie z technikiem lub konsultantem centrum serwisowego. Pozwól im wyjaśnić wszelkie skróty lub terminy techniczne, których nie rozumiesz.

Na fakturze należy wyodrębnić następujące koszty: płace, materiały i podatek VAT. Możesz odwołać się od błędów na fakturze za naprawę w ciągu sześciu miesięcy od jej otrzymania.

Terminowe złożenie reklamacji

Należy zgłosić reklamację z tytułu wadliwej naprawy. Warsztat samochodowy przyjmuje Twoje roszczenia z tytułu wadliwej naprawy w ciągu sześciu miesięcy (gwarancja). Centra serwisowe ponoszą odpowiedzialność za szkody powstałe w wyniku niefachowych napraw.

Jeżeli po nieudanej naprawie w Twoim samochodzie pojawią się uszkodzenia lub awarie, możesz żądać od serwisu samochodowego ich naprawy, a w przypadku odmowy złożyć pozew.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Wspominaliśmy o tym już wiele razy, ale podkreślimy jeszcze raz: bezpieczeństwo jest absolutnym priorytetem – zwłaszcza gdy samodzielnie naprawiasz swoją Fiestę. Wykonuj tylko te zadania, które możesz wykonać w 100%. Nigdy nie podejmuj się pracy, w której nie masz żadnego doświadczenia lub masz niewielkie doświadczenie. Niefachowe naprawy mogą mieć fatalne skutki – nawiasem mówiąc, nie tylko dla Ciebie, ale w takim samym stopniu dla osób trzecich, niezwiązanych z ruchem drogowym.



Rysunek. 2.22. Podczas wszelkich prac konserwacyjnych i naprawczych obowiązuje całkowity zakaz palenia



Palenie i wymiana filtra paliwa to dwie całkowicie niezgodne czynności (ryc. 2.22). Podczas wszelkich prac konserwacyjnych i naprawczych papieros musi pozostać w opakowaniu.



Rysunek. 2.23. Używanie słuchawek podczas wykonywania prac związanych z karoserią lub przy pracującym silniku

Podczas wykonywania prac związanych z karoserią lub prac, w których silnik musi pracować, należy używać słuchawek (ryc. 2.23).



Rysunek. 2.24. Noszenie okularów ochronnych w celu ochrony oczu podczas wiercenia, szlifowania lub używania dłut

Podczas wiercenia, szlifowania i pracy dłutem należy nosić okulary ochronne (ryc. 2.24). Podczas prac pod układem zasilania pojazdu lub czyszczenia podwozia pojazdu zaleca się ochronę oczu. Podczas spawania należy nosić specjalne okulary.





Rysunek. 2,25. Używanie rękawiczek podczas pracy z wiertarką jest niebezpieczne

Chociaż rękawice robocze chronią przed zabrudzeniem i zarysowaniami spowodowanymi ostrymi krawędziami blachy, są one niebezpieczne podczas wiercenia. Jeżeli uchwyt wiertarski złapie rękawicę, może dojść do obrażeń (ryc. 2.25).



Rysunek. 2.26. Podczas pracy w słabo wentylowanym rowie inspekcyjnym należy zachować ostrożność, gdyż mogą w nim gromadzić się opary paliwa i spaliny

Zachowaj ostrożność podczas pracy w słabo wentylowanym rowie inspekcyjnym (ryc. 2.26). Mogą się tutaj gromadzić pary paliwa i spaliny. Podczas pracy silnika istnieje zagrożenie życia na skutek zatrucia spalinami.



Rysunek. 2.27. Niedopuszczalne jest stosowanie zworki w miejsce wkładki bezpiecznikowej, gdyż może to skutkować późniejszym uszkodzeniem elementów lub zapaleniem przewodu



Przepalone bezpieczniki należy zawsze wymieniać na nowe bezpieczniki tego samego typu i tego samego natężenia. Nigdy nie używaj drutu ani spinacza biurowego jako mostu (ryc. 2.27). Konsekwencją tego może być uszkodzenie elementów konstrukcyjnych lub, co gorsza, pożar drutu.



Rysunek. 2.28. Kontrola elementów układu zapłonowego na wyłączonym silniku

Zachowaj ostrożność podczas pracy przy układzie zapłonowym! Gdy silnik pracuje, układ znajduje się pod wysokim napięciem (pierwotny obwód elektryczny) do 30 000 V. Dlatego zapłon należy sprawdzać tylko na wyłączonym silniku lub przeprowadzać test tak, aby nie dotykać wysokiego napięcia. przewody napięciowe ręką podczas pracy silnika (ryc. 2.28).



Rysunek. 2.29. Stosowanie specjalnej maski ochronnej podczas malowania lub polerowania dużych powierzchni samochodu

Podczas lakierowania lub polerowania dużych powierzchni samochodu należy nosić specjalną maskę ochronną lub respirator (ryc. 2.29). Dodatkowo należy zadbać o odpowiednią wentylację pomieszczenia, w którym prowadzone są prace malarskie i lakiernicze.



Rysunek. 2.30. Zużyte puszki po aerozolu, pojemniki po farbach i lakierach należy utylizować w specjalnie do tego przeznaczonych miejscach

Nie wyrzucaj puszek po aerozolu, zużytego oleju, płynu hamulcowego, pojemników po farbach i lakierach oraz starych klocków hamulcowych wraz z odpadami domowymi (rys. 2.30). Zużyte baterie są akceptowane w punktach sprzedaży.

[Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej: fordbook.ru]