За да премахнете главния цилиндър, направете следното:
- изключете проводника от минусовата клема на акумулатора;
- свалете панела долу вляво в купето под кормилната колона. За да направите това, развийте винтовете и отстранете двете скоби;
Ориз. 150. Разположение на щепселите: 1 - горен щепсел; 2 - страничен щепсел
- отстранете блока за управление на двигателя (фиг. 150);
- извадете щепсела в долната част на уреда;
- отворете блока за управление на двигателя;
- отстранете върха на жица 1 (виж Фиг. 150) в горната част;
- извадете щепсела 2;
- развийте четирите гайки и свалете закрепването на кутията;
Ориз. 151. Премахване на главния цилиндър на съединителя: 1 - скоба за маркуч; 2 - предпазна скоба; 3 - тръбопровод с високо налягане
- разхлабете скоба 1 (фиг. 151) на маркуча и отстранете маркуча;
- отстранете предпазната скоба 2 и отстранете тръбопровода за високо налягане 3 от главния цилиндър;
- освободете предпазната скоба, закрепваща тласкача на педала на съединителя;
- развийте двете монтажни гайки на цилиндъра;
- извадете цилиндъра.
Извършете монтажа в обратен ред, като вземете предвид следното:
- затегнете закрепващите гайки на цилиндъра с въртящ момент от 10 Nm;
- отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя;
- Направете тест драйв на автомобила, така че електронният контролен блок да актуализира данните.
Тази публикация е заимствана от уебсайта (FordBook.ru)