Цилиндрова глава
1 – пробка за пълнене на масло; 2 – капак на цилиндровата глава; 3 – уплътнение; 4 – направляваща плоча; 5 – лост; 6 – крекер; 7 – горна плоча; 8 – пружина; 9 – капачка на масления дефлектор; 10 – долна плоча; 11 – тръба; 12, 17 – направляваща втулка; 13, 16 – седло на клапана; 14, 15 – клапан; 18, 22 – очи за повдигане на двигателя; 19 – гарнитура на главата на цилиндъра; 20 – водещ щифт; 21 – цилиндрова глава
Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
Една от причините за отстраняване на главата на цилиндъра може да бъде смяната на уплътнението. Наличието на дефекти в уплътнението се показва от загуба на мощност на двигателя, намаляване на нивото на охлаждащата течност с едновременно повишаване на нивото на маслото, както и наличието на въздушни мехурчета в охлаждащата течност, които стават забележими, когато разширителният резервоар капачката се сваля при работещ двигател.
Внимание! Цилиндровата глава може да се сваля само когато двигателят е студен.
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Отстранете въздушния филтър и разкачете маркучите.
3. При двигатели със система за впръскване на гориво отстранете маркуча за въздух от разпределителя на горивото и корпуса на дросела и след това изключете проводниците от превключвателя за стартиране на горивото, термостата, клапана за студен старт, измервателното устройство и заземяващия проводник от клапана за забавяне. Отстранете горивопроводите от клапана за студен старт и разпределителя на горивото, както и маркуча от ретардерния клапан.
4. Източете охлаждащата течност от охладителната система и отстранете маркучите от термостата.
5. Отстранете маркучите за подаване на охлаждаща течност към механизма за автоматично управление на дросела на карбуратора.
6. При двигатели със система за впръскване на гориво отстранете маркучите за вентилация на картера от всмукателния колектор и капака на главата на цилиндъра, както и маркучите за охлаждащата течност от фланеца на инжекционния клапан и корпуса на термостата.
7. Отстранете кабела на дросела на карбуратора, като първо разкачите пружинната скоба и развиете скобата.
8. Отстранете горивопровода от горивната помпа.
9. Отстранете маркуча на усилвателя на спирачката от всмукателния колектор.
10. Отстранете проводниците от сензора за температура на охлаждащата течност, бобината на запалването и електромагнитния клапан за управление на въздуха на празен ход.
11. При двигатели със система за впръскване на гориво отстранете проводниците от сензора за температура на охлаждащата течност и разпределителя на запалването.
12. Развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор.
13. Разхлабете долните монтажни болтове, развийте горния болт за опъване на генератора, наклонете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък.
14. Развийте 4-те болта, закрепващи капака на ангренажния ремък, и го свалете.
15. При модели двигатели, произведени с 2/82, капакът на ангренажния ремък се предлага от две части. Долният капак може да се свали само след сваляне на ролката от коляновия вал.
16. Разхлабете болтовете, закрепващи ролката за опъване на зъбния ремък и с помощта на отвертка извадете ролката за опъване от колана, като компресирате пружината, и затегнете болтовете.
17. Свалете ангренажния ремък от шайбата на разпределителния вал, като държите ролката от завъртане с прът или отвертка.
Внимание! След отстраняване на ремъка е строго забранено да се въртят шайбите на коляновия и разпределителния вал, тъй като буталата могат да се сблъскат с отворените клапани, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.
18. Отстранете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи и развийте свещите.
19. Свалете капака на главата на цилиндъра.
20. Развийте болтовете на главата на цилиндъра в реда, обратен на затягането им (вижте Фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра).
21. Свалете главата на цилиндъра с колекторите.
Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта (Fordbook.ru)