Головка блоку циліндрів
1 – маслозаливна пробка; 2 – кришка головки блоку циліндрів; 3 – прокладка; 4 – напрямна пластина; 5 – важіль; 6 – сухар; 7 – верхня тарілка; 8 – пружина; 9 – масловідбивний ковпачок; 10 – нижня тарілка; 11 – патрубок; 12, 17 – напрямна втулка; 13, 16 – сідло клапана; 14, 15 – клапан; 18, 22 – вуха для підйому двигуна; 19 - прокладання головки блоку циліндрів; 20 - напрямний штифт; 21 – головка блоку циліндрів
Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
Однією із причин зняття головки блоку циліндрів може бути заміна прокладки. На наявність дефектів у прокладці вказують втрата потужності двигуна, зменшення рівня охолоджувальної рідини при одночасному збільшенні рівня масла, а також наявність повітряних бульбашок в охолоджувальній рідині, які сильно виявляються при знятті кришки розширювального бачка при двигуні, що працює.
Увага!Головка блоку циліндрів знімається тільки на холодному двигуні.
1. Зняти провід маси з акумулятора.
2. Зняти повітряний фільтр та від'єднати шланги.
3. У двигунах із системою впорскування палива зняти повітряний шланг з розподільника палива та корпусу дросельної заслінки, а потім відключити дроти від пускового вимикача подачі палива, терморегулятора, клапана холодного запуску, дозатора, а також провід маси з клапана сповільнювача. та розподільника палива, а також шланг із клапана сповільнювача.
4. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження та зняти шланги з термостату.
5. Зняти шланги подачі охолоджуючої рідини до механізму автоматичного керування повітряною заслінкою карбюратора.
6. У двигунах із системою упорскування палива зняти шланги системи вентиляції картера з впускного колектора та кришки головки блоку циліндрів, а також шланги системи охолодження з фланця інжекторного клапана та корпусу термостату.
7. Зняти трос приводу дросельної заслінки карбюратора, попередньо від'єднавши пружинний фіксатор та відгвинтивши кронштейн.
8. Зняти паливопровід із паливного насоса.
9. Зняти з колектора впускного шланг вакуумного підсилювача гальм.
10. Зняти дроти з датчика температури охолоджувальної рідини, котушки запалення та електромагнітного клапана системи холостого ходу.
11. У двигунах із системою упорскування палива зняти дроти з датчика температури охолоджуючої рідини та розподільника запалювання.
12. Відгвинтити приймальну вихлопну трубу від випускного колектора.
13. Послабити нижні болти кріплення, відгвинтити верхній натяжний болт генератора, відхилити генератор до двигуна і зняти ремінь.
14. Викрутити 4 болта кріплення кришки зубчастого ременя і зняти її.
15. На моделях двигунів, виготовлених з 2/82, кришка зубчастого ременя складається із двох частин. Нижню кришку можна зняти лише після зняття шківа з колінчастого валу.
16. Послабити болти кріплення натяжного ролика зубчастого ременя та за допомогою викрутки відвести натяжний ролик від ременя, стискаючи пружину, та затягнути болти.
17. Зняти зубчастий ремінь зі шківа розподільчого валу, утримуючи шків від провертання стрижнем або викруткою.
Увага! Після зняття ременя категорично забороняється провертати шківи колінчастого та розподільного валів, оскільки може статися зіткнення поршнів об відкриті клапани, що призведе до серйозного пошкодження двигуна.
18. Зняти високовольтні дроти зі свічок запалювання та викрутити свічки.
19. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
20. Відгвинтити болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, зворотному їх затягуванню (див. рис. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів).
21. Зняти головку блоку циліндрів із колекторами.