Общ изглед на системата за впръскване на гориво CFI
1 – винт за регулиране на оборотите на празен ход; 2 – лост за газ; 3 – съединител на инжектора; 4 – съединител на сензора на дросела; 5 – конектор за управление; 6 – датчик на дросела; 7 – управление на изпълнителния двигател; 8 – връзка за вакуумен маркуч; 9 – сензор за температура на входящия въздух; 10 – връзка на горивната помпа; 11 – съединител на превключвателя на инжекционния клапан; 12 – инжекционен клапан; 13 – регулатор на налягането на горивото
Функционална схема на системата за впръскване на гориво CFI
А – общ изглед; B – изглед отстрани; 1 – блок за управление; 2 – поток на мощността; 3 – силово реле; 4 – датчик за температурата на входящия въздух; 5 – TFI модул; 6 – сензор за температура на охлаждащата течност; 7 – бобина за запалване; 8 – напрежение на запалване; 9 – разпределител на запалването; 10 – изпълнителен двигател; 11 – CFI устройство; 12 – ламбда сонда; 13 – катализатор; 14 – резервоар за гориво; 15 – тръбопроводи за захранване и връщане на гориво; 16 – горивен филтър; 17 – регулатор на налягането; 18 – горивна помпа; 19 – сензор за защита; 20 – реле на горивната помпа; 21 – сензор за вакуум; 22 – вакуумни тръби; 23 – датчик за положение на дросела; 24 – сензор за детонация
Система за впръскване на гориво CFI със свален всмукателен колектор
1 – захранване с гориво; 2 – регулатор на налягането; 3 – кабел на ускорителя; 4 – дюза; 5 – конектори; 6 – закрепване на дюзата; 7 – управление на изпълнителния двигател; 8 – датчик за температурата на входящия въздух
Системата за впръскване на гориво CFI получава параметри за подготовка на горивната смес чрез модула за обработка на сигнали EEC-IV, който обработва сигнали, съответстващи на въздушния поток, потока на горивото, импулсите на запалването, температурата на охлаждащата течност, скоростта на автомобила, вакуума във всмукателния колектор и сигнала от ламбда сондата.