A CFI üzemanyag-befecskendező rendszer általános képe
1 – alapjárati fordulatszám beállító csavar; 2 – gázkar; 3 – befecskendező csatlakozó; 4 – fojtószelep-érzékelő csatlakozója; 5 – vezérlő csatlakozó; 6 – fojtószelep-érzékelő; 7 – végrehajtó motorvezérlés; 8 – vákuumtömlő csatlakozás; 9 – beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 10 – üzemanyag-szivattyú csatlakozás; 11 – befecskendező szelep kapcsoló csatlakozója; 12 – befecskendező szelep; 13 – üzemanyagnyomás-szabályozó
A CFI üzemanyag-befecskendező rendszer működési diagramja
A – általános nézet; B – oldalnézet; 1 – vezérlőegység; 2 – teljesítményáramlás; 3 – teljesítményrelé; 4 – beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 5 – TFI modul; 6 – hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő; 7 – gyújtótekercs; 8 – gyújtási feszültség; 9 – gyújtáselosztó; 10 – végrehajtó motor; 11 – CFI eszköz; 12 – lambda szonda; 13 – katalizátor; 14 – üzemanyagtartály; 15 – üzemanyag-ellátó és visszatérő csővezetékek; 16 – üzemanyagszűrő; 17 – nyomásszabályozó; 18 – üzemanyag-szivattyú; 19 – védelmi érzékelő; 20 – üzemanyag-szivattyú relé; 21 – vákuumérzékelő; 22 – vákuumcsövek; 23 – fojtószelep helyzetérzékelő; 24 – kopogásérzékelő
CFI üzemanyag-befecskendező rendszer eltávolított szívócsővel
1 – üzemanyag-ellátás; 2 – nyomásszabályozó; 3 – gyorsító kábel; 4 – fúvóka; 5 – csatlakozók; 6 – fúvóka rögzítése; 7 – végrehajtó motorvezérlés; 8 – beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
A CFI üzemanyag-befecskendező rendszer az EEC-IV jelfeldolgozó modulon keresztül kapja a tüzelőanyag-keverék elkészítéséhez szükséges paramétereket, amely a levegőáramlásnak, az üzemanyag áramlásnak, a gyújtási impulzusoknak, a hűtőfolyadék hőmérsékletnek, a jármű sebességének, a szívócsatorna vákuumjának és a lambda szonda jelének megfelelő jeleket dolgozza fel.