Горивният инжектор, централно монтиран в модула CFI, е електромагнитен клапан, който доставя специфична доза гориво за подходящите условия на натоварване на двигателя. Тази доза гориво под формата на фино пулверизирани частици се изпраща директно към всмукателния колектор.
За да задейства инжектора, устройството EEC-IV произвежда два различни сигнала: един сигнал за висок ток, за да повдигне иглата на дюзата от нейното гнездо, и друг сигнал за слаб ток (чрез съпротивлението на разтоварващия механизъм), за да задържи клапана отворен.
На празен ход инжекторът се активира при всеки втори такт на засмукване; когато автомобилът се движи, при всеки такт на засмукване. В този случай инжекторът е под постоянно налягане на горивото, което се осигурява от горивната помпа и се поддържа от регулатор на налягането.
Инжектори — обща информация (Escort 4)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Херман Островски
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Горивни инжектори (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Демонтаж, проверка и монтаж на инжектори Форд Mondeo 4 (2007-2014)
• Демонтаж, проверка и монтаж на горивни инжектори Форд Fusion (2002-2012)
• Горивни инжектори — проверка, премахване и монтиране Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Горивни инжектори (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Демонтаж, проверка и монтаж на инжектори Форд Mondeo 4 (2007-2014)
• Демонтаж, проверка и монтаж на горивни инжектори Форд Fusion (2002-2012)
• Горивни инжектори — проверка, премахване и монтиране Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми