Система зажигания двигателя DOHC

Конструкция и функционирование системы зажигания

Оба типа двигателя DОНС оснащаются электронной системой зажигания:

• двигатели с карбюраторной топливной системой: система зажигания ESC II;
• двигатели со впрыском: система зажигания ЕЕС IV.

Система зажигания ESC II

Электрическая схема электронной системы зажигания ESC II карбюраторного двигателя DOHC 2,0 дм³

Эта система содержит:

• распределитель зажигания с распределителем высокого напряжения и бесконтактным датчиком Холла, выполняющим роль датчика числа оборотов коленчатого вала двигателя;
• катушку зажигания;
• вакуумный датчик во впускном коллекторе;
• датчик температуры охлаждающей жидкости;
• датчик нейтрального положения рычага переключения передач автоматической коробки передач (только в автомобилях с автоматической коробкой передач).

Электронный модуль управления зажиганием ESC II получает сигналы от этих датчиков и на их основе и данных, содержащихся в его памяти, подбирает оптимальный, для данных условий работы двигателя, момент прерывания тока в первичной обмотке катушки зажигания, а тем самым оптимальный угол опережения зажигания. Затем включает ток в первичной обмотке и прерывает ток в ней в момент, когда в очередном цилиндре должно произойти зажигание, снова подает ток в эту обмотку и т.д.


Угол опережения зажигания постоянно регулируется в соответствии с получаемыми сигналами и данными содержащимися в памяти электронного модуля.

В двигателях с карбюратором модуль управления зажиганием ESC II корректирует также положение дроссельной заслонки во время холостого хода в зависимости от числа оборотов, нагрузки на двигатель (например, включение передачи в автоматической коробке передач либо включение компрессора кондиционера), теплового состояния двигателя, а также от положения дроссельной заслонки.

Проверка элементов системы зажигания ESC II

Проверяемый элемент	Измерение между контактами	Зажигание	Значение	Замечания
Соединение картера с массой	"16" и масса "3" и масса	Выключено	0 – 0,5 Ом
Корректор октанового числа топлива	"7" и "16" "19" и "16"	Выключено	Сопротивление бесконечно большое	Перед проверкой отсоединить модуль ESC II
Датчик температуры охлаждающей жидкости	"10" и "22"	Выключено	37 кОм при 20° С 4 кОм при 80° С
Электромагнитный клапан демпфера рычага дроссельной заслонки	"24" и "4"	Выключено Включено	Сопротивление бесконечно большое 65 – 80 Ом	Если есть
Датчик положения коленчатого вала	"5" и "18" "17" и "16"	Включено	300 – 500 Ом Сопротивление бесконечно большое
Электропитание модуля ESC II	"4" и "16"	Включено	10 – 14 В

Внимание! Метод проверки элементов системы зажигания двигателя DOHC, объединенного с системой впрыска топлива входящую в систему управления двигателя ЕЕС IV, приведен в разделе впрыска топлива.

Система зажигания ЕЕС IV

Эта система зажигания функционирует на том же принципе, что и система зажигания ESC II, только объединена со впрыском топлива в общую систему управления двигателя ЕЕС IV, и электронное управляющее устройство управляет также системой впрыска.

Внимание! Описываемые системы зажигания не требуют регулировки.

Снятие и установка распределителя зажигания

Снятие и установка распределителя зажигания не представляют больших трудностей. Элементы системы зажигания двигателя DOHC изображены на рисунке.

Элементы системы зажигания двигателя DOHC

Распределитель зажигания можно установить только в одном, правильном положении.

Проверка элементов системы зажигания

В карбюраторном двигателе DOHC следует отсоединить многоконтактный разъем модуля управления зажиганием ESC II и измерить при помощи мультиметра сопротивление и напряжение на выбранных контактах разъема в соответствии с приведенной таблицей.

В случае неправильных значений электрических параметров прежде, чем считать данный элемент поврежденным, следует проверить состояние соответствующего электрического контура.