Выключэнне счаплення: калі вы націскаеце на педаль счаплення, выціскны падшыпнік пераадольвае намаганне талерчатай спружыны. Націскная кружэлка разгружаецца і пры цалкам адціснутай педалі адцягваецца назад. Вядзёны дыск свабодна круціцца паміж націскным дыскам і махавіком.
Уключэнне счаплення: разгружаная талерчатая спружына націскнога дыска прыціскае кіраваны дыск да махавік рухавіка. На гэтай стадыі фрыкцыйныя накладкі дыска счаплення кароткі час слізгаюць па махавіку і націскным дыску. Пры выключанай педалі прижимное ціск аўтаматычнага счаплення ўзрастае настолькі, што вядзёная кружэлка спыняецца і злучэнне паміж махавіком і націскным дыскам замыкаецца. Магутнасць рухавіка цалкам перадаецца на каробку перадач.
«Забойцы счаплення»
Сумніўная слава забойцаў счаплення апярэджвае тых аўтамабілістаў, якія зусім спакойна прыводзяць у рух свой аўтамабіль з завывающим рухавіком і праслізгваючым счапленнем: забойцы счаплення цяжкай педаллю счаплення рэгулярна ствараюць драматычную сітуацыю паміж фрыкцыйнымі накладкамі дыска счаплення, . У вобласці слізгальнага счаплення ўзнікаюць тэмпературы, якія хутка выводзяць з ладу дыск счаплення і націскны дыск. Вадзіцелі, якія падчас руху пастаянна трымаюць нагу на педалі счаплення, аплачваюць сваю зручнасць падвышаным зносам. Яшчэ адна благая звычка «забойцаў счаплення»: замест уключэння нейтральнай перадачы і ручнога тормазу (стаяначнага тормазу) яны трымаюць свой аўтамабіль пры чырвоным святле святлафора або на ўздымах з уключанай 1-й перадачай, ураўнаважанымі педаллю счаплення і педаллю газу. У выніку пакутуе не толькі счапленне, але з часам таксама выціскны падшыпнік і ўпарты падшыпнік коленвала. Калі вы не сімпатызуеце "забойцам счаплення", заўсёды выключайце счапленне на чырвоным святле святлафора і ўключайце 1-ю перадачу толькі тады, калі загарыцца жоўтае святло святлафора. А падчас руху паміж пераключэннямі перадач трымаеце нагу побач з педаллю счаплення, а не на ёй.
Каментары наведвальнікаў