Маслен съд

Оттегляне

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Източете маслото от двигателя. Поставете отново пробката за източване на масления съд.

Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.

Отстранете многощифтовия конектор на кислородния сензор.





Отстранете гайките и отделете изпускателната тръба от колектора. Уплътнението на изпускателната тръба трябва да се смени с ново. Закачете изпускателната тръба към тялото с мека тел.


При двигатели 1,6 dm³ развийте монтажните болтове и свалете спомагателното окачване, монтиращо скоростната кутия към двигателя.

Развийте закрепващите болтове и свалете капака на съединителя (вижте Фиг. 2B.44).



Постепенно развийте болтовете, закрепващи масления съд към картера, след което използвайте лоста, за да отделите и свалите съда.

Отстранете мръсотията и старото уплътнение от свързващите повърхности на картера и картера и измийте картера, преди да инсталирате отново. Проверете дали маслената цедка е чиста.

Инсталиране

Почистете напълно свързващите повърхности на масления съд и цилиндровия блок. Нанесете уплътнител върху предната и задната част на цилиндровия блок, където е монтирано уплътнението (вижте Фиг. 2B.45).



Инсталирайте нови гумени подложки в предната и задната част на цилиндровия блок Завийте 10 подпори в цилиндровия блок.


Поставете ново уплътнение върху стелажите Поставете масления съд на място, докато уплътнението не трябва да се движи. Поставете болтовете в свободните отвори и ги завийте на ръка. Развийте стелажите и завийте останалите болтове, като ги затегнете на ръка. Затегнете последователно монтажните болтове на масления картер до необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 2B.46).



Проверете дали пробката за източване на маслото е на място и затегната здраво с правилния въртящ момент.

Монтирайте плочата в предната част на корпуса на съединителя. Завийте изпускателната тръба към колектора. Спуснете колата и напълнете двигателя с двигателно масло. Свържете заземяващия проводник към батерията.