Смяна на предния о-пръстен
Отстранете заземяващия проводник от батерията. Разхлабете долните монтажни болтове, развийте горния опъващ болт на генератора. наклонете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък.
Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.
Разхлабете долните монтажни болтове, развийте горния опъващ болт на генератора. наклонете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък.
Отстранете шайбата на задвижващия ремък на аксесоара от коляновия вал, капака на ангренажния ремък, ангренажния ремък и ангренажната ролка на коляновия вал, шпонката и пръстена на оста.
С помощта на специален инструмент на Ford № 21-096 отстранете предния уплътнителен пръстен на коляновия вал (вижте фиг. 2B.53).
Почистете корпуса на маслената помпа и коляновия вал. след това смажете уплътнителните устни на новия О-пръстен и предната част на коляновия вал с чисто двигателно масло. Монтирайте новия О-пръстен, като използвате специален инструмент на Ford № 21-093A или като използвате адаптерната втулка и болта на шайбата на задвижващия ремък на аксесоара. Проверете дали коляновият вал е в положението на ГМТ на буталото на първия цилиндър в хода на компресия и монтирайте шпонката, пръстена на оста и синхронизиращата шайба. Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте неговото напрежение, след това монтирайте капака на ангренажния ремък и шайбата на задвижващия ремък на коляновия вал.
Монтирайте и регулирайте напрежението на спомагателния задвижващ ремък.
Спуснете колата и свържете акумулатора.
Смяна на задния о-пръстен
Смяната на задния уплътнителен пръстен може да се извърши при демонтиран от автомобила двигател или след демонтиране на скоростната кутия.
Свалете маховика.
Като използвате специален инструмент на Ford № 21-151 или подходящ инструмент, отстранете задния О-пръстен от неговото гнездо. Ако уплътнението е далеч от задната равнина на двигателя, О-пръстенът може да се отстрани, както е описано по-долу.
Почистете гнездото на уплътнението, задната част на коляновия вал и свързващите повърхности на маховика. В зависимост от наличните инструменти може да се използва един от два метода за инсталиране на О-пръстена. Ако имате специален инструмент на Ford № 21-095, смажете уплътнителните устни и съединителната повърхност на коляновия вал с чисто двигателно масло. Инсталирайте О-пръстена в специалния инструмент и го монтирайте в гнездото с помощта на двата монтажни болта на маховика.
В противен случай свалете капака на О-пръстена, като първо свалите масления съд и развиете капака.
С помощта на острие на отвертка отстранете стария О-пръстен от капака (вижте Фиг. 2B.54).
Почистете свързващите повърхности на капака на уплътнението, картера и масления съд. Поставете нов О-пръстен в капака. При монтиране на капака и масления съд трябва да се използват нови уплътнения.
Смажете съединителната повърхност на коляновия вал и устните на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло. Поставете ново уплътнение в задната част на картера и поставете капака на уплътнението и уплътнението. Завийте капака на уплътнението с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Монтирайте масления съд. Монтирайте маховика. Монтирайте съединителя. Монтирайте скоростната кутия.
Оригиналната публикация е на уеб портала Fordbook.ru