Алейны паддон (Эскорт 5)

Зняцце

Зніміце провад масы з акумулятара. Зліце маторнае масла. Пераабсталюйце зліўны корак алейнага паддона.

Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках.

Зніміце шматвывадны раз'ём датчыка кіслароду.





Адшрубуйце гайкі, і аддзеліце прыёмную выхлапную трубу ад калектара Ушчыльненне прыёмнай выхлапной трубы неабходна замяніць на новае. Падвесьце прыёмную выхлапную трубу да кузава пры дапамозе мяккага дрота.



На рухавіках 1.6 дм³, адкруціце ніты мацавання, і выдаліце дапаможныя падвескі мацавання скрынкі перадач да рухавіка.

Адшрубуйце ніты мацавання, і выдаліце пласціну кажуха счаплення (гл. мал. 2В.44).



Паступова адкруціце ніты, якія мацуюць алейны паддон да картэра, затым з дапамогай рычага адлучыце, і зніміце паддон.

Выдаліце бруд і старую пракладку з спалучаных паверхняў паддона і картара, і вымыйце паддон перад усталёўкай на ранейшае месца. Праверце, што алейны сеткаваты фільтр чысты.

Ўстаноўка

Цалкам ачысціце спалучаныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў. Вырабіце герметык на перадпакой і заднюю часткі блока цыліндраў у месцах усталёўкі пракладкі (гл. мал. 2В.45).



Усталюеце новыя гумовыя пракладкі ў перадпакоі і задняй частках блока цыліндраў Закруціце 10 стоек у блок цыліндраў.



Усталюеце новую пракладку па стойках Усталюеце алейны паддон на месца, пры гэтым пракладка не павінна зрушыцца. Устаўце балты ў вольныя адтуліны, і закруціце іх ад рукі. Выкруціце стойкі і ўкруціце пакінутыя ніты, зацягваючы іх ад рукі. Зацягніце ніты мацавання алейнага паддона ў вызначанай паслядоўнасці патрабаваным момантам (гл. мал. 2В.46).



Праверце, што алейны зліўны корак на месцы і надзейна закручаная патрабаваным момантам.

Усталюйце пласціну да пярэдняй часткі картэра счаплення. Прышрубуйце прыёмную выхлапную трубу да калектара. Апусціце аўтамабіль і заліце ў рухавік маторнае масла. Падлучыце провад масы да акумулятара.

[Арыгінал артыкула можна прагледзець на партале: FORDBOOK.RU]