Провера и подешавање зазора вентила

Распоред вентила

Зазор вентила треба проверити и, ако је потребно, подесити на хладном мотору након што је био у искљученом стању око четири сата. Препоручује се да се ове процедуре обављају на сваких 20.000 км аутомобила, али најмање једном у две године.

1. Искључите жицу за уземљење са батерије.

2. На моторима са турбо пуњачем, олабавите стезаљке и одвојите црево за усис ваздуха од турбопуњача.

3. Уклоните ваздушни филтер.

4. Уклоните поклопац главе цилиндра.

Пажња! Од краја 1987. године уграђена је заптивка поклопца главе цилиндра за вишекратну употребу.

5. Подесите зазор вентила (види табелу. Редослед подешавања зазора вентила) након окретања радилице тако да издувни вентили буду у реду максимално отворени.

Пажња! Зазор вентила на хладном мотору: мотор са природним усисавањем: усисни вентил - 0,30–0,35 мм; издувни вентил - 0,30–0,35 мм; мотор са турбо пуњењем: усисни вентил - 0,10–0,20 мм; издувни вентил - 0,20–0,30 мм.

6. Да бисте подесили зазор вентила, олабавите заглављиву матицу завртња за подешавање одговарајуће полуге вентила док држите завртањ за подешавање одвијачем, а затим окрените завртањ за подешавање док се не појави плоча за мерење одговарајуће дебљине добро пристаје између краја полуге и главе вентила. У овом положају, затегните сигурносну матицу завртња за подешавање држећи овај вијак одвијачем.


7. Уградите поклопац главе цилиндра и ваздушни филтер.

8. Повежите жицу за уземљење са батеријом.

Редослед подешавања зазора вентила

Максимално отварање издувног вентила	Подешавање зазора улазног вентила	Подешавање зазора издувног вентила
1. цилиндар	3. цилиндар	4. цилиндар
3. цилиндар	4. цилиндар	2. цилиндар
4. цилиндар	2. цилиндар	1. цилиндар
2. цилиндар	1. цилиндар	3. цилиндар

Пажња! Први цилиндар је на страни замајца.