Розташування клапанів
Зазор клапанів слід перевіряти і, у разі потреби, регулювати на холодному двигуні після знаходження його у вимкненому стані близько чотирьох годин. Рекомендується виконувати ці процедури кожні 20 000 км пробігу автомобіля, проте не рідше, ніж раз на два роки.
1. Від'єднати провід маси від акумулятора.
2. На двигунах з турбонаддувом послабити хомути і від'єднати впускний повітряний шланг від турбокомпресора.
3. Зняти повітряний фільтр.
4. Зняти кришку головки блоку циліндрів.
Увага! З кінця 1987 року встановлюється прокладання кришки головки блоку багаторазового циліндрів використання.
5. Відрегулювати зазор клапанів (див. табл. Послідовність регулювання зазору клапанів) після повороту колінчастого валу таким чином, щоб випускні клапани були по порядку максимально відкриті.
Увага! Робочий проміжок клапанів на холодному двигуні: двигун без наддуву: впускний клапан – 0,30–0,35 мм; випускний клапан - 0,30-0,35 мм; двигун із турбонаддувом: впускний клапан – 0,10–0,20 мм; випускний клапан - 0,20-0,30 мм.
6. Для регулювання зазору клапана слід послабити контргайку регулюючого болта відповідного важеля клапана, притримуючи викруткою регулювальний болт, а потім повертати регулювальний болт, поки пластина щупа відповідної товщини не буде щільно входити головкою стрижня клапана. У цьому положенні слід затягнути контргайку регулювального болта, притримуючи цей болт викруткою.
7. Встановити кришку головки блоку циліндрів та повітряний фільтр.
8. Підключити до акумулятора провід маси.
Послідовність регулювання зазору клапанів
| Максимальне відкриття випускного клапана | Регулювання зазору впускного клапана | Регулювання зазору випускного клапана |
| 1-й циліндр | 3-й циліндр | 4-й циліндр |
| 3-й циліндр | 4-й циліндр | 2-й циліндр |
| 4-й циліндр | 2-й циліндр | 1-й циліндр |
| 2-й циліндр | 1-й циліндр | 3-й циліндр |
Увага! Перший циліндр знаходиться з боку маховика.
Коментарі відвідувачів