Descrierea designului
Sistemul de direcție are un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion.
Coloana de direcție de siguranță are un arbore de volan din două piese cu o articulație transversală și o carcasă a arborelui deformabilă care este montată sub bord și comprimată în cazul unei coliziuni frontale.
| Numărul transmisiei | 20 |
| Numărul de rotații ale volanului (de blocare la blocare) | 4,15 |
| Diametrul de strunjire | 11 m |
| Moment de rezistență la rotirea volanului | 0,8 – 0,14 Nm |
Cupluri de strângere
| Atașarea carcasei mecanismului de direcție la traversa caroseriei: | |
| – etapa 1 | 15 Nm |
| – etapa a 2-a | strângeți la 90° |
| Articulație sferică a tijei de legătură la articulația de direcție | 25 – 30 Nm |
| Flanșă de îmbinare elastică pentru mecanismul de direcție | 20 – 25 Nm |
| Capacul transmisiei | 17 – 24 Nm |
| Capacul tijei de împingere la carcasa mecanismului de direcție | 6 – 9 Nm |
| Tija de directie la cremaliera | 75 – 85 Nm |
Flanșă de îmbinare la arborele volanului | 20 – 25 Nm |
| Suport superior coloană de direcție | 45 – 55 Nm |
| Piulita volanului | 45 – 55 Nm |
| Piuliță roată | 100 Nm |
Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: FordBook