Popis dizajnu
Riadiaci systém má ozubené koleso a pastorok.
Bezpečnostný stĺpik riadenia obsahuje dvojdielny hriadeľ volantu s krížovým kĺbom a deformovateľný kryt hriadeľa, ktorý je namontovaný pod prístrojovou doskou a stlačený v prípade čelnej zrážky.
| Číslo prenosu | 20 |
| Počet otáčok volantu (zo zámku do zámku) | 4,15 |
| Priemer otáčania | 11 m |
| Moment odporu pri otáčaní volantu | 0,8 – 0,14 Nm |
Uťahovacie momenty
| Pripevnenie skrine prevodovky riadenia k priečnemu nosníku karosérie: | |
| – 1. etapa | 15 Nm |
| – 2. etapa | utiahnite o 90° |
| Guľový kĺb spojovacej tyče k čapu riadenia | 25 – 30 Nm |
| Elastická kĺbová príruba pre prevodovku riadenia | 20 – 25 Nm |
| Kryt prevodovky | 17 – 24 Nm |
| Kryt tlačnej tyče na kryt prevodovky riadenia | 6 – 9 Nm |
| Riadiaca tyč na hrebeň | 75 – 85 Nm |
Spoj príruby s hriadeľom volantu | 20 – 25 Nm |
| Horný držiak stĺpika riadenia | 45 – 55 Nm |
| Matica volantu | 45 – 55 Nm |
| Matica kolesa | 100 Nm |