Съдържание: Описание на дизайна ↳ Моменти на затягане ↳
Описание на дизайна
Кормилната система е с кормилна рейка и зъбно колело.
Безопасната кормилна колона включва вал на волана от две части с кръстосано съединение и деформируем корпус на вала, който е монтиран под арматурното табло и се компресира в случай на челен сблъсък.
| Номер на предаване | 20 |
| Брой обороти на волана (от заключване до заключване) | 4,15 |
| Диаметър на струговане | 11 м |
| Момент на съпротивление по време на въртене на волана | 0,8 – 0,14 Nm |
Моменти на затягане
| Закрепване на корпуса на кормилния механизъм към напречната греда на тялото: | |
| – 1-ви етап | 15 Нм |
| – 2-ри етап | затегнете на 90° |
| Сферична връзка на напречна щанга към кормилен накрайник | 25 – 30 Нм |
| Еластичен шарнирен фланец за кормилна уредба | 20 – 25 Нм |
| Капак на задвижващата предавка | 17 – 24 Нм |
| Капак на бутащия прът към корпуса на кормилния механизъм | 6 – 9 Нм |
| Кормилна щанга към рейка | 75 – 85 Нм |
Шарнирен фланец към вала на волана | 20 – 25 Нм |
| Горен държач на кормилната колона | 45 – 55 Нм |
| Гайка на волана | 45 – 55 Нм |
| Гайка на колелото | 100 Нм |