Садржај: Опис дизајна ↳ Моменти затезања ↳
Опис дизајна
Управљачки систем има зупчаник и зупчаник.
Безбедносни стуб управљача има дводелну осовину волана са попречним зглобом и деформабилно кућиште осовине које је монтирано испод командне табле и компримовано у случају фронталног судара.
| Број преноса | 20 |
| Број обртаја волана (од закључавања до закључавања) | 4,15 |
| Пречник окретања | 11 м |
| Момент отпора током окретања волана | 0,8 – 0,14 Нм |
Моменти затезања
| Причвршћивање кућишта управљачког механизма на попречну греду тела: | |
| – 1. фаза | 15 Нм |
| – 2. етапа | затегните 90° |
| Кугласти зглоб вучне шипке до зглоба управљача | 25 – 30 Нм |
| Еластична спојна прирубница за кормиларски механизам | 20 – 25 Нм |
| Поклопац погонског зупчаника | 17 – 24 Нм |
| Поклопац потисне полуге до кућишта управљачког механизма | 6 – 9 Нм |
| Штап управљача до носача | 75 – 85 Нм |
Прирубница споја на осовину волана | 20 – 25 Нм |
| Горњи држач стуба волана | 45 – 55 Нм |
| Навртка волана | 45 – 55 Нм |
| Навртка точка | 100 Нм |