Cuprins: Baterie ↳ Alternator ↳ Lungimea minimă a periei de comutator ↳ Starter ↳ Cupluri de strângere ↳
Tensiune de alimentare - 12 V.
Borna negativă a bateriei este conectată la caroseria mașinii.
Baterie
Capacitate și desemnare:
- motoare pe benzină 1,4 dm³ - 240 A / 45 Ah;
- motoare pe benzină 1,6 și 1,8 dm³ - 290 A / 60 Ah;
- motoare diesel 1,8 dm³ - 650 A / 63 Ah.
Tensiune care caracterizează gradul de încărcare:
- Scăzut - 12,5 V;
- Normal - 12,6 V;
- Excelent - 12,7 V.
Alternator
Tip:
- Bosch - K1 -55A, K1 -70A sau NC 14V 60-90A
- Magneti-Marelli - A 127/55 sau 127/70
- Mitsubishi - A5T sau A002T
Curentul furnizat de generator la o tensiune de 13,5 V la o turație a motorului de 6000 rpm este de 55, 70 sau 90 A
Tensiune reglabilă la turația motorului 4000 rpm și sarcină de la 3 la 7 A - 14,0-14,6 V
Lungimea minimă a periei de comutator
Bosch și Magneti-Marelli - 5,0 mm
Mitsubishi - 3,0 mm
Starter
Tip:
- Bosch - DM, DW sau EV
- Magneti-Marelli - M79 sau M80P
Lungimea minimă a periilor de comutator:
- Bosch și Magneti-Marelli - 8,0 mm
- Nippondenso - 10,0 mm
Cupluri de strângere
| Șuruburi de fixare a alternatorului | 25 Nm |
| Șurub de reglare a alternatorului | 22 Nm |
| Piuliță fulie alternator: | |
| - cu cheie | 50 Nm |
| - fără cheie | 60 Nm |
| Șuruburi de fixare a demarorului | 35 Nm |
| Surub de suspensie demaror | 25 Nm |
Acest articol este o copie de pe site-ul web: FordBook.ru