Informații generale

Sistemul de aprindere asigură că amestecul combustibil-aer din fiecare cilindru este aprins la momentul potrivit. Sistemul de aprindere este format din bujii. bobine de aprindere, distribuitor și fire de legătură. Managementul general al sistemului este una dintre funcțiile modulului de control al motorului. Consumatorii sunt conectați la o sursă de energie pozitivă printr-un fir și la una negativă - prin caroseria mașinii (masa). Această metodă reduce numărul de fire și simplifică instalarea. Mașinile sunt echipate cu baterii care necesită întreținere redusă sau care nu necesită întreținere. Bateria este încărcată de un generator care este antrenat de o curea de la scripetele arborelui cotit.

Demarorul este un motor de curent continuu cu excitație mixtă cu un releu de tracțiune electromagnetic. La pornire, releul de tracțiune mută pinionul în cuplare cu roata dințată a volantului înainte ca demarorul să fie alimentat de baterie. După pornirea motorului, roata liberă decuplează armătura demarorului din angrenajul inel al volantului.

Precauții

Când lucrați la sistemul electric, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați dispozitivul semiconductor (diode si tranzistoare). Când lucrați la un sistem electric, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

• în timp ce motorul funcționează, nu deconectați bateria, alternatorul sau orice conector electric.
• Scoateți borna negativă din baterie înainte de a efectua orice lucru.
• Când efectuați lucrări de sudare electrică la un vehicul, opriți alternatorul și dispozitivul de control.

Deconectarea bateriei

În mașină există mai mulți consumatori care nu pot fi opriți. informaţiile pe care le conţin pot fi şterse (ceas, memorie ECU). La deconectarea bateriei, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

• la vehiculele cu închidere centralizată, scoateți cheia din contact și păstrați-o la dumneavoastră. când bateria este conectată, închiderea centralizată poate încuia mașina.
• la vehiculele cu sistem de management al motorului ECU, informațiile stocate în memorie vor fi șterse. Aceste informații includ mersul în gol, sub sarcină și daune detectate anterior ale sistemului. De fiecare dată când bateria este deconectată, ECU trebuie reprogramată prin pornirea motorului și încălzirea acestuia la temperatura de funcționare. Apoi creșteți viteza la 1200 rpm și mențineți-o timp de 2 minute. Apoi, faceți o călătorie în diferite moduri de mișcare timp de aproximativ 10 km.