Tartalomjegyzék: Óvintézkedések ↳ Az akkumulátor leválasztása ↳
A gyújtásrendszer biztosítja az üzemanyag-levegő keverék megfelelő időben történő begyújtását minden hengerben. A gyújtásrendszer gyújtógyertyákból áll. gyújtótekercs, elosztó és csatlakozó vezetékek. A rendszer általános vezérlése a motorvezérlő modul egyik funkciója. A fogyasztók a pozitív áramforráshoz vezetéken, a negatív áramforráshoz pedig az autó karosszériáján (földelésen) keresztül csatlakoznak. Ez a módszer csökkenti a vezetékek számát és leegyszerűsíti a telepítést. A járművek alacsony karbantartást igénylő vagy karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve. Az akkumulátor töltése generátorról történik, amelyet a főtengely szíjtárcsájáról származó szíj hajt meg.
Az önindító egy vegyes gerjesztésű egyenáramú villanymotor, elektromágneses vontatási relével. Indításkor a vontatási relé mozgatja a hajtóművet, hogy illeszkedjen a lendkerék fogaskerekébe, mielőtt az indító áramot kapna az akkumulátortól. A motor beindulása után a szabadonfutó leválasztja az indítóarmatúrát a lendkerék gyűrűs fogaskerekéről.
Óvintézkedések
Az elektromos rendszeren végzett munka során ügyelni kell arra, hogy a félvezető eszköz (diódák és tranzisztorok) ne sérüljön meg. Az elektromos rendszeren végzett munka során a következő követelményeket kell teljesíteni:
- ne húzza ki az akkumulátort, a generátort vagy az elektromos csatlakozókat, amíg a motor jár.
- bármilyen munkavégzés közben távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát.
- amikor elektromos hegesztési munkákat végez egy járművön, kapcsolja ki a váltóáram generátort és a vezérlőkészüléket.
Az akkumulátor leválasztása
Az autóban több fogyasztó is van, amit nem lehet kikapcsolni, mert... a bennük lévő információk törölhetők (óra, ECU memória). Az akkumulátor leválasztásakor a következő követelményeknek kell megfelelni:
- központi zárral felszerelt járműveken vegye ki a kulcsot a gyújtásból és tartsa magánál, mert Az akkumulátor csatlakoztatásakor a központi zár be tudja zárni az autót.
- eCU motorvezérlő rendszerrel rendelkező járműveken a memóriában tárolt információk törlődnek. Ezek az információk magukban foglalják az üresjárati állapotokat, a terhelési feltételeket és a rendszer korábban észlelt károsodását. Az akkumulátor leválasztása után minden alkalommal újra kell programozni az ECU-t, amelyhez el kell indítani a motort és fel kell melegíteni az üzemi hőmérsékletre. Ezután növelje a fordulatszámot 1200 fordulat / percre, és tartsa 2 percig. Ezután utazzon különböző vezetési módokban körülbelül 10 km-t.
Az anyag egy információs weboldalról lett kimásolva [www.FordBook.ru]