Általános információ

A gyújtásrendszer biztosítja, hogy minden hengerben a tüzelőanyag-levegő keverék a megfelelő időben gyújtson be. A gyújtásrendszer gyújtógyertyákból áll. gyújtótekercsek, elosztó és csatlakozó vezetékek. Az általános rendszerfelügyelet a motorvezérlő modul egyik funkciója. A fogyasztók egy vezetékkel csatlakoznak a pozitív áramforráshoz, a negatívhoz pedig az autó karosszériáján keresztül (tömeg). Ez a módszer csökkenti a vezetékek számát és leegyszerűsíti a telepítést. Az autók alacsony karbantartást igénylő vagy karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve. Az akkumulátort egy generátor tölti fel, amelyet egy szíj hajt meg a főtengely szíjtárcsájáról.

Az önindító egy vegyes gerjesztésű egyenáramú motor, elektromágneses vontatási relével. Indításkor a vontatási relé a fogaskerekes fogaskereket kapcsolja a lendkerék gyűrűs fogaskerekébe, mielőtt az indítót akkumulátorról táplálná. A motor beindítása után a szabadonfutó leválasztja az indítóarmatúrát a lendkerék fogaskerekéről.

Óvintézkedések

Az elektromos rendszeren végzett munka során ügyelni kell arra, hogy a félvezető eszköz ne sérüljön meg (diódák és tranzisztorok). Az elektromos rendszeren végzett munka során a következő követelményeket kell teljesíteni:

• miközben a motor jár, ne válassza le az akkumulátort, a generátort vagy az elektromos csatlakozókat.
• Bármilyen munka megkezdése előtt távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát.
• Amikor elektromos hegesztési munkákat végez egy járművön, kapcsolja ki a generátort és a vezérlőkészüléket.

Az akkumulátor leválasztása

Az autóban több fogyasztó található, amelyeket nem lehet kikapcsolni. a bennük lévő információk törölhetők (óra, ECU memória). Az akkumulátor leválasztásakor a következő követelményeknek kell megfelelni:

• központi zárral felszerelt járműveken vegye ki a kulcsot a gyújtásból és tartsa magánál. az akkumulátor csatlakoztatásakor a központi zár be tudja zárni az autót.
• ECU motorvezérlő rendszerrel rendelkező járműveken a memóriában tárolt információk törlődnek. Ez az információ magában foglalja az alapjáratot, a terhelés alatti és a korábban észlelt rendszerkárosodást. Minden alkalommal, amikor az akkumulátort leválasztják, az ECU-t újra kell programozni a motor indításával és üzemi hőmérsékletre való felmelegítésével. Ezután növelje a fordulatszámot 1200 fordulat / percre, és tartsa 2 percig. Ezután tegyen egy utat különböző mozgási módokban körülbelül 10 km-en keresztül.