Обща информация (Escort 5)

Системата за запалване осигурява запалването на гориво-въздушната смес във всеки цилиндър в точното време. Системата за запалване се състои от запалителни свещи. запалителна бобина, разпределител и свързващи проводници. Цялостното управление на системата е една от функциите на модула за управление на двигателя. Към положителния източник на захранване консуматорите се свързват с проводник, а към отрицателния - през купето на автомобила (маса). Този метод намалява броя на проводниците и опростява инсталацията. Превозните средства са оборудвани с батерии, които не изискват поддръжка или не изискват поддръжка. Батерията се зарежда от генератор, който се задвижва с ремък от шайбата на коляновия вал.

Стартерът е постояннотоков електродвигател със смесено възбуждане с електромагнитно тягово реле. При стартиране тяговото реле премества задвижващото зъбно колело, за да се зацепи със зъбния венец на маховика, преди стартерът да получи захранване от батерията. След като двигателят стартира, свободното колело изключва арматурата на стартера от зъбния венец на маховика.

Предпазни мерки

При работа по електрическата система трябва да се внимава да не се повреди полупроводниковото устройство (диоди и транзистори). При работа по електрическата система трябва да се спазват следните изисквания:

• не изключвайте акумулатора, алтернатора или каквито и да е електрически конектори, докато двигателят работи.
• когато извършвате каквато и да е работа, отстранете отрицателния полюс от акумулатора.
• когато извършвате електрически заваръчни работи на превозно средство, изключете генератора за променлив ток и устройството за управление.

Изключване на батерията

В колата има няколко консуматора, които не могат да бъдат изключени, защото... информацията, съдържаща се в тях, може да бъде изтрита (часовник, ECU памет). При изключване на акумулатора трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:

• при автомобили с централно заключване извадете ключа от запалването и го дръжте при себе си, защото Когато батерията е свързана, централното заключване може да заключи колата.
• на превозни средства с ECU система за управление на двигателя, информацията, съхранена в паметта, ще бъде изтрита. Тази информация включва условия на неактивност, условия на натоварване и открити преди това повреди в системата. Всеки път след изваждане на акумулатора е необходимо препрограмиране на ECU, за което е необходимо двигателят да се стартира и да се загрее до работна температура. След това увеличете скоростта до 1200 оборота в минута и я задръжте за 2 минути. След това пътувайте в различни режими на шофиране за около 10 км.