Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Układ paliwowy pozostaje pod ciśnieniem przez długi czas po wyłączeniu zapłonu. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw należy zredukować ciśnienie paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 310-00A.
2. Zdejmij pasek napędowy osprzętu Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-05.
3. Opuść samochód.
4. Wykręcić śrubę mocującą szeroki zbiornik układu chłodzenia.
5. Zwolnij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia z zacisku i przymocuj go z boku.
6. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy i przymocuj go z boku.
7. Odłącz i odłącz wiązkę przewodów silnika i przymocuj ją z boku.
8. Odłącz przewód uziemiający.
9. Rozłączyć złącze wtykowe i odłączyć zawór do czyszczenia filtra węglowego układu kontroli oparów paliwa.
10. Odłączyć przewody podciśnieniowe od zaworu czyszczenia filtra węglowego układu kontroli oparów paliwa.
11. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego EVAP i wyjmij zawór czyszczenia filtra węglowego EVAP.
12. Odłącz złącze wtykowe czujnika temperatury głowicy cylindrów.
13.
UWAGA: Chroń generator przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedwczesną awarię generatora.
Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
14.
UWAGA: Połączenia zasilania paliwem są pomalowane na biało lub oznaczone białą obwódką. Połączenia przewodu powrotnego paliwa są koloru czerwonego lub oznaczone czerwoną obwódką.
Odłącz przewód zasilający i powrotny paliwa od regulatora ciśnienia paliwa.
15. Odłącz przewód uziemiający.
16.
UWAGA: Zaznacz położenie mocowania silnika.
Wykręcić śruby mocujące przednią podporę silnika.
17. Przesuń silnik w kierunku przodu pojazdu i wkręć jedną ze śrub mocujących w tylny otwór na śrubę, aby zapobiec cofaniu się silnika.
18. Odłączyć połączenia elektryczne generatora.
- Zdjąć nasadkę ochronną (w obecności).
19. Wykręć śrubę mocującą generator.
20.
UWAGA: Śruba mocująca powinna być całkowicie wykręcona ze wspornika, chociaż na tym etapie nie można jej usunąć.
Całkowicie wykręć śrubę mocującą alternator.
21. Wyjmij generator.
- Wykręć śrubę mocującą generator.
Instalacja
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
1.
UWAGA: Aby ułatwić montaż, przesuń tuleje blokady alternatora do tyłu.
Ponownie zainstaluj elementy w odwrotnej kolejności
Komentarze gości