Для праверкі тэрмастата на аўтамабілі пусціце халодны рухавік і пакратаць рукой правы (адводзіць) шланг радыятара - ён павінен быць халодным. Пасля таго як тэмпература астуджальнай вадкасці дасягне 60°C, шланг павінен пачаць хутка награвацца, што паказвае на пачатак цыркуляцыі вадкасці па вялікім контуры. Калі гэтага не адбываецца, а датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці і блок кіравання рухавіком спраўныя, заменіце тэрмастат.
Вам спатрэбяцца: тарцовая галоўка "на 10", рассоўныя пасатыжы.
1. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка (гл. "Замена астуджальнай вадкасці").
3. Зніміце генератар (гл. "Зняцце і ўстаноўка генератара").
Мал. 5.23. Тэрмастат: 1 - які адводзіць шланг радыятара; 2, 6, 8 – хамуты; 3 - балты мацавання корпуса тэрмастата; 4 - ушчыльняльныя пракладкі корпуса тэрмастата; 5 - корпус тэрмастата; 7 - шланг да выпускнога патрубка вадзяной кашулі; 9 - вадкасны шланг пашыральнага бачка; 10 - калодка джгута правадоў тэрмастата
4. Прыслабіўшы рассоўнымі пасатыжамі хамуты 2, 6 і 8 (мал. 5.23), ссуньце хамуты па шлангах 1, 7, 9 і зніміце шлангі з патрубкаў корпуса тэрмастата.
5. Адлучыце ад тэрмастата калодку 10 джгута правадоў, сціснуўшы фіксатар яе мацавання.
6. Вывярніце чатыры ніты 3 мацавання корпуса тэрмастата да блока цыліндраў і зніміце тэрмастат.
7. Зніміце ўшчыльняльныя пракладкі 4 карпусы тэрмастата.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ушчыльняльныя пракладкі корпуса тэрмастата пры кожным яго зняцці замяняйце новымі.
8. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці. Ніты мацавання корпуса тэрмастата зацягніце раўнамерна крыж-накрыж момантам 9,0 Н·м.
9. Заліце вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка і выдаліце з яе паветра (гл. "Замена астуджальнай вадкасці").