Спецыфікацыя момантаў зацяжкі
| Найменне | Нм | фунт-фут | фунт-цаля |
| Шрубы мацавання блока шпулек запальвання | 6 | - | 53 |
| Свечкі запальвання | 15 | 11 | - |
Сістэма запальвання рухавіка
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Штэкерны раз'ём блока шпулек запальвання |
| 2 | - | Блок шпулек запальвання |
| 3 | - | Правады свечак запальвання |
Сістэма запальвання - безразмеркавальнага тыпу
Усталёўка кута апярэджання запальвання задаецца PCM у адпаведнасці з працоўнымі ўмовамі рухавіка. Пасля задання кута апярэджання запальвання PCM перарывае падачу току да ланцугоў нізкай напругі (першасным ланцугам) шпулек запальвання, такім чынам ініцыюючы імпульсы запальвання, якія па правадах запальвання праходзяць да свечак запальвання цыліндраў, у якіх генеруюцца іскры запальвання.
Шпулькі запальвання актывізуюцца PCM парамі (цыліндры №№ 1 і 4 і цыліндры №№2 і 3) і пасылаюць імпульс запальвання да цыліндру падчас запальвання і да які адпавядае цыліндру падчас выпуску. Наяўнасць іскры запальвання падчас выпуску забяспечвае дапальванне незгарэлага паліва, які застаецца ў цыліндры, што дазваляе паменшыць таксічнасць адпрацаваўшых газаў.
(Першакрыніцу артыкула можна адшукаць на: «fordbook»)