- дроселната клапа на вторичната камера се контролира с вакуум;
- монтиран спирателен кран за гориво;
- монтирана е въздушна клапа с автоматично пускане с електрическо нагряване и с вакуумна и механична системи за отваряне "pull down";
- амортисьорът на дросела предотвратява внезапното затваряне на дросела и намалява емисиите на отработените газове. Тласкачът се управлява чрез вакуум от входящия колектор. Когато дроселът се отвори, вакуумът задейства тласкащия прът, който отваря дросела по-далеч от положението на празен ход. Когато дроселът се затвори, амортисьорът забавя затварянето на дросела. Това намалява количеството изгоряла горивна смес, влизаща в двигателя, когато дроселът е затворен, като по този начин се намалява съдържанието на CO;
- няма стъпков двигател, а оборотите на празен ход се настройват ръчно с помощта на регулиращ винт.
Тази статия е копие от уебсайта FordBook.ru