- a másodlagos kamra fojtószelepe vákuumvezérlésű;
- üzemanyag elzáró szelep felszerelve;
- légcsappantyú van beépítve elektromosan fűthető automatikus indítással, vákuum és mechanikus "lehúzó" nyitórendszerrel;
- a fojtószelep csillapító csillapítja a fojtószelep hirtelen zárását, és csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást. A tológépet a szívócső vákuum vezérli. A fojtószelep nyitásakor a vákuum működteti a tolórudat, amely az alapjárati helyzetnél tovább nyitja a fojtószelepet. Amikor a fojtószelep zár, a lengéscsillapító lassítja a fojtószelep zárását. Ez csökkenti az égett üzemanyag-keverék mennyiségét, amely zárt szívató esetén a motorba kerül, így csökken a CO-tartalom;
- léptetőmotor nincs, az alapjárati fordulatszám pedig manuálisan állítható be állítócsavar segítségével.
(Az eredeti bejegyzés a webportálon található: «FORDBOOK.RU»)