Карбуратор Pierburg 2V
1 – капак на карбуратора, 2 – биметален пружинен корпус на автоматичното пусково устройство, 3 – о-пръстен, 4 – камера за охлаждаща течност, 5 – корпус на карбуратора, 6 – гарнитура на карбуратора, 7 – ускорителна помпа, 8 – дроселна клапа на първата камера, 9 – економайзер, 10 – уплътнение на капака на карбуратора, 11 – монтаж вакуумна диафрагма на пусковото устройство, 12 – главна горивна струя на камера I, 13 – главна горивна струя на камера II, 14 – тръба за подаване на гориво с филтър, 15 – жига на празен ход, 17 – задвижване на дроселовата клапа на вторичната камера, 18 – обороти на празен ход регулиращ винт
Двукамерните карбуратори Pierburg 2V и Pierburg 2E3 са инсталирани на OHC двигатели. Дизайнът на карбураторите е идентичен, различават се само техническите характеристики.
Карбуратор с вертикален поток и автоматичен дросел. Дроселните клапи са проектирани по такъв начин, че първичната се отваря първа, последвана от вторичната, така че и двете клапи да са напълно отворени едновременно. Задвижването на амортисьора на втората камера се управлява от термопневматичен клапан и гарантира, че амортисьорът на втората камера работи само когато двигателят е горещ.
Дроселът се управлява от охлаждащата течност на двигателя и електрически. Електрическото отопление се управлява от термопревключвател. Вакуумният стартер отваря леко газта, когато двигателят стартира.
Когато дроселната клапа се отвори рязко, ускорителната помпа впръсква допълнително гориво в дифузора.
Иконостатът осигурява обогатяване на сместа, когато дроселовата клапа е напълно отворена.
[За повече информация, моля, посетете посочения уебсайт FORDBOOK.RU]