Karburátor Pierburg 2V
1 - kryt karburátora, 2 - bimetalové puzdro pružiny automatického štartovacieho zariadenia, 3 - tesniaci krúžok, 4 - komora chladiacej kvapaliny, 5 - telo karburátora, 6 - tesnenie karburátora, 7 - akceleračné čerpadlo, 8 - tlmič škrtiacej klapky prvej komory, 9 - ekonomizér, 10 - tesnenie krytu karburátora, 11 - zostava vákuovej membrány štartéra, 12 - hlavná palivová tryska komory I, 13 - hlavná palivová tryska komory II, 14 - prívodné palivové potrubie s filtrom, 15 - voľnobežná tryska, 17 - škrtiaca klapka pohonu ventil sekundárnej komory, 18 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu
Na motoroch OHC sú inštalované dvojhlavňové karburátory Pierburg 2V a Pierburg 2E3. Konštrukcia karburátorov je identická, líšia sa iba technické vlastnosti.
Vertikálny prietokový karburátor s automatickým sýtičom. Škrtiace ventily sú usporiadané tak, že najskôr sa otvorí primár a potom nasleduje sekundár, takže oba ventily sú plne otvorené súčasne. Pohon klapky druhej komory je riadený termopneumatickým ventilom a zabezpečuje chod klapky druhej komory len na zahriaty motor.
Vzduchová klapka je ovládaná chladiacou kvapalinou motora a elektricky. Elektrické kúrenie je ovládané termospínačom. Vákuový štartér po naštartovaní motora trochu otvorí klapku.
Pri náhlom otvorení škrtiacej klapky pumpa akcelerátora rozpráši ďalšie palivo do difúzora.
Econostat zabezpečuje obohatenie zmesi pri otvorení plného plynu.
Komentáre návštevníkov