Karburátor Pierburg 2V
1 – kryt karburátora, 2 – bimetalové puzdro pružiny automatického štartovacieho zariadenia, 3 – o-krúžok, 4 – komora chladiacej kvapaliny, 5 – teleso karburátora, 6 – tesnenie karburátora, 7 – akceleračné čerpadlo, 8 – tlmič škrtiacej klapky prvej komory, 9 – ekonomizér, 10 – tesnenie krytu karburátora, 11 – montáž podtlaková membrána štartovacieho zariadenia, 12 – hlavný prúd paliva komory I, 13 – hlavný prúd paliva komory II, 14 – prívod paliva s filtrom, 15 – prúd naprázdno, 17 – pohon škrtiacej klapky sekundárnej komory, 18 – otáčky naprázdno nastavovacia skrutka
Na motoroch OHC sú inštalované dvojkomorové karburátory Pierburg 2V a Pierburg 2E3. Konštrukcia karburátorov je identická, líšia sa iba technické vlastnosti.
Vertikálny prietokový karburátor s automatickým sýtičom. Škrtiace ventily sú riešené tak, že najskôr sa otvorí primár, potom sekundárny, takže oba ventily sú plne otvorené súčasne. Pohon klapky druhej komory je riadený termopneumatickým ventilom a zaisťuje, že klapka druhej komory funguje len pri horúcom motore.
Sýtič je ovládaný chladiacou kvapalinou motora a elektricky. Elektrické kúrenie je ovládané termospínačom. Vákuový štartér pri naštartovaní motora mierne otvorí plyn.
Pri prudkom otvorení škrtiacej klapky akceleračné čerpadlo rozpráši ďalšie palivo do difúzora.
Ekonostat zabezpečuje obohatenie zmesi pri úplnom otvorení škrtiacej klapky.