Karburator Pierburg 2V
1 – poklopac rasplinjača, 2 – kućište bimetalne opruge uređaja za automatsko paljenje, 3 – o-prsten, 4 – komora rashladne tekućine, 5 – tijelo rasplinjača, 6 – brtva rasplinjača, 7 – pumpa za gas, 8 – prigušnica prve komore., 9 – ekonomajzer, 10 – brtva poklopca karburatora, 11 – sklop vakuumska dijafragma uređaja za pokretanje, 12 – glavni mlaz goriva komore I, 13 – glavni mlaz goriva komore II, 14 – dovodna cijev goriva s filtrom, 15 – mlaz praznog hoda, 17 – pogon prigušnog ventila sekundarne komore, 18 – broj okretaja praznog hoda vijak za podešavanje
Na OHC motore ugrađuju se dvokomorni rasplinjači Pierburg 2V i Pierburg 2E3. Dizajn karburatora je identičan, razlikuju se samo tehničke karakteristike.
Rasplinjač s okomitim protokom s automatskim čokom. Prigušni ventili su konstruirani tako da se prvi otvara primarni, a zatim sekundarni, tako da su oba ventila istovremeno potpuno otvorena. Pogonom prigušnice druge komore upravlja termopneumatski ventil i osigurava da prigušnica druge komore radi samo kada je motor vruć.
Prigušnica se kontrolira rashladnom tekućinom motora i električno. Električno grijanje upravlja se termoprekidačem. Vakuumski starter lagano otvara gas kada se motor pokrene.
Kada se ventil za gas naglo otvori, pumpa za gas raspršuje dodatno gorivo u difuzor.
Ekonostat osigurava obogaćivanje smjese kada je prigušni ventil potpuno otvoren.
Ovaj članak je posuđen s web stranice [www.FordBook.ru]