Karburator Weber 2V
Izgled karburatora
1 – zračne zaklopke; 2 – filter goriva; 3 – ekonomajzer; 4 – os primarne komore; 5 – ekscentar pogona akceleratorske pumpe; 6 – akceleratorska pumpa; 7 – poluga pogona pumpe akceleratora; 8 – vijak za podešavanje kvalitete mješavine; 9 – solenoidni ventil sustava praznog hoda; 10 – vakuumski priključak na razvodnik paljenja; 11 – vijak za podešavanje broja okretaja u praznom hodu (količina smjese); 12 – uređaj za hladno pokretanje; 13 – startni uređaj
Rasplinjač s uklonjenim poklopcem
1 – poluga pogona prigušne zaklopke; 2 – vijak za podešavanje praznog hoda (količine smjese); 3 – vakuumska armatura; 4 – solenoidni ventil sustava praznog hoda; 5 – komora za miješanje; 6 – cijev akceleratorske pumpe; 7 – akceleratorska pumpa; 8 – uređaj za hladno pokretanje; 9 – startni uređaj; 10 – vijak maksimalne brzine; 11 – plovna komora; 12 – mlaznica sekundarne komore u praznom hodu; 13 – glavna i zračna mlaznica; 14 – glavni i zračni mlaz primarne komore; 15 – prazni mlaz primarne komore; 16 – ulaz goriva; 17 – povrat goriva; 18 – plovak; 19 – poluga plovka
Tijelo karburatora sastoji se od dva lijevana dijela. Gornja polovica sadrži poklopac komore plovka, šarke plovka, priključke za ulaz i izlaz goriva, fini filter goriva, opružni igličasti ventil, dvostruki dovod zraka, prigušivače zraka i dio ventila ekonomajzera s kontrolom vakuuma.
U donjoj polovici kućišta nalazi se plovna komora, akceleratorska pumpa, dva difuzora s mlaznicama, prigušni ventili, poluge, mlaznice i ventil ekonomajzera.
Prigušni ventili su konstruirani tako da se prvi otvara primarni, a zatim sekundarni, tako da su oba ventila istovremeno potpuno otvorena.
Difuzor prve komore, prigušni ventil i atomizer su manji od sekundarnih, dok su difuzori prve i druge komore jednaki.
Svi sustavi smjese nalaze se u donjoj polovici tijela rasplinjača, a glavni mjerni sustavi rade u obje komore, dok sustavi zraka u praznom hodu i ventila ekonomajzera rade samo u primarnoj komori, a sustav za obogaćivanje smjese radi u sekundarnoj komori.
Pumpa akceleratora raspršuje gorivo u difuzor.
Na donjoj polovici kućišta ugrađen je priključak za kontrolu vakuumskog regulatora vremena paljenja.
Rasplinjač ima potpuno automatski čok tipa čok za lako pokretanje hladnog motora.