Карбюратор Weber 2V
Зовнішній вигляд карбюратора
1 – повітряні заслінки; 2 – паливний фільтр; 3 – економайзер; 4 – вісь первинної камери; 5 – ексцентрик приводу прискорювального насоса; 6 – прискорювальний насос; 7 – важіль приводу прискорювального насоса; 8 – гвинт регулювання якості суміші; 9 – електромагнітний клапан системи холостого ходу; 10 – вакуумний штуцер до розподільника запалювання; 11 – гвинт регулювання обертів холостого ходу (кількості суміші); 12 – пристрій холодного запуску; 13 – пусковий пристрій
Карбюратор зі знятою кришкою
1 – важіль приводу дросельних заслінок; 2 – гвинт регулювання обертів холостого ходу (кількості суміші); 3 – вакуумний штуцер; 4 – електромагнітний клапан системи холостого ходу; 5 – змішувальна камера; 6 – трубка прискорювального насоса; 7 – прискорювальний насос; 8 – пристрій холодного запуску; 9 – пусковий пристрій; 10 - гвинт максимальних оборотів; 11 - камера поплавця; 12 – жиклер холостого ходу вторинної камери; 13 – головний та повітряний жиклери; 14 – головний та повітряний жиклери первинної камери; 15 – жиклер холостого ходу первинної камери; 16 – введення палива; 17 – повернення палива; 18 – поплавець; 19 - важіль поплавців
Корпус карбюратора складається із двох литих частин. У верхній половині розміщені кришка камери поплавця, шарніри поплавця, штуцери впуску і випуску палива, фільтр тонкого очищення палива, пружинний голчастий клапан, здвоєний повітрозабірник, повітряні заслінки і частина клапана економайзера з вакуумним керуванням.
У нижній половині корпусу міститься камера поплавця, прискорювальний насос, два дифузори з розпилювачами, дросельні заслінки, важелі, жиклери і клапан економайзера.
Дросельні заслінки влаштовані таким чином, що спочатку відкривається первинна, а потім за нею слідує вторинна, так що обидві заслінки займають повністю відкрите положення одночасно.
Дифузор першої камери, дросельна заслінка та розпилювач менше вторинних, у той час як розміри дифузора першої та другої камер однакові.
Всі системи сумішоутворення розташовані в нижній половині корпусу карбюратора, і головні системи дозування працюють в обох камерах, в той час як системи холостого ходу і клапана економайзера працюють тільки в первинній камері, а система збагачення суміші - у вторинній камері.
Прискорювальний насос розпорошує паливо у дифузор.
На нижній половині корпусу встановлений штуцер для керування вакуумним регулятором випередження запалення.
Карбюратор має повністю автоматизовану повітряну заслінку дросельного типу для полегшення запуску холодного двигуна.