Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или тялото върху частите на окачването, деформация на рамената, стабилизиращата щанга, задните части на тялото в местата, където са закрепени възлите и частите на окачването.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници и състоянието (провисването) на пружините на окачването.
Гумено-металните панти и гумените възглавници трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно издуване на гумата, както и при подрязване на крайните им повърхности.
Разположението на елементите на задното окачване на автомобила е показано на фиг. 4.3.
Ориз. 4.3. Разположение на елементите на задното окачване на автомобила: 1 – опора на амортисьора на задното окачване; 2 – буфер за компресиране; 3 – амортисьор на задното окачване; 4 – уплътнение на пружината на задното окачване; 5 – пружина на задното окачване; 6 – тих блок; 7 – греда на задното окачване
Следните не са разрешени върху гумено-метални панти:
- признаци на стареене, пукнатини;
- едностранно издуване на гумената маса.
Сменете дефектните части.
Проверете за механични повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването.
1. Проверете гумените втулки на долната опора на амортисьора и амортисьорите. На амортисьорите не се допускат течове и "изпотяване".
2. Проверете гумено-металните панти (безшумни блокове), закрепващи гредата на задното окачване.
3. Проверете пружините.
Забележка. Обърнете внимание на изпускателната система. Странните удари, които прави, често се бъркат с удари в задното окачване. Използването на нестандартни части или счупването на елементите на окачването на ауспуха може да причини силен удар, особено при смяна на дросела. За да проверите, спрете двигателя, внимателно проверете изпускателната система, проверете надеждността на закрепването на ауспуха и окачването. Като държите края на изпускателната тръба, разклатете ауспуха нагоре-надолу и от едната страна на другата - не трябва да има почукване.