С модерен газ, Mondeo се превърна в по-рядък гост на бензиновата помпа. Вариантите с бензинови двигатели изгарят Euro-Supers – дизеловите Mondeo вземат гориво от дизеловата помпа.
Резервоарът за гориво на Mondeo се намира в задната част на каросерията под задната седалка. Това е ниско монтирана пластмасова формована част. Моделите с бензинови двигатели имат резерв от гориво от приблизително 59 литра, и двете дизелови версии зареждат около 56 литра на борда. При карбураторните двигатели датчикът за нивото на горивото (индикатор за резерва на гориво) и горивната помпа са разположени директно в резервоара. Дизеловата версия с мощност 66 kW излива "сок" от резервоара с помощта на захранваща помпа, вградена в плунжерната разпределителна помпа в дизеловия агрегат с мощност 85 kW, като за това се грижат две помпи: първата, както при 66 kW, се намира директно в горивна помпа, втората помпа работи като електрическа захранваща помпа и се намира отвън под автомобила. Те осигуряват подаването на дизелово гориво и предотвратяват образуването на граница на ниско налягане от 0,2 бара на входа на горивната помпа.
Резервоарът за гориво Mondeo няма изпускателен винт - така че трябва да се изпразни през вентилационния отвор, преди да работите по резервоарите за гориво.
Хитър - вентилационна система
Електрически компресор за засмукване на гориво (захранваща помпа) в бензиновите модели транспортира гориво през система от бензинови тръбопроводи от резервоара за гориво към двигателя. За да "свърже" примесите и водния кондензат, в захранващия тръбопровод се намира горивен филтър. Всички Mondeo с бензинови двигатели "носят" филтър под основата на носещото тяло близо до дясното задно колело, напротив, при дизеловите Mondeo той се намира под капака на двигателя на височината на дясната издатина на стойката на амортисьора. Вентилацията и аерацията завършват главно в гърловината за пълнене на резервоара. От тук се отстранява въздухът, който прониква при пълнене на резервоара и в съответствие с текущия разход на гориво. За да не се замърсява околната среда с токсични горивни пари, филтърът свързва отстранените горивни пари с активен въглен и ги изпраща обратно в смукателния тракт, когато двигателят работи.
Горивна система на четирицилиндров Mondeo
 |
|
1 - тръба за разпределение на горивото,
|
6 - Дренажен тръбопровод,
|
Основни елементи на горивната система
Горивна помпа: Mondeo разполага с безшумна електрическа потопяема горивна помпа. Помпата и сензорът са един елемент; неизползваното гориво и газовете се връщат в резервоара през редуцир клапан в корпуса на помпата.
 Две в едно: потопяема горивна помпа за версии с бензинов двигател. |
Този клапан поддържа "налягането на бензина" в системата за впръскване дори когато запалването е изключено.
Горивен филтър: при бензинови и дизелови двигатели се монтира преди инжекционната система. Свързва течни и твърди баластни вещества от горивото.
Филтър с активен въглен: намира се в двигателното отделение. Свързва изпаренията на горивото от резервоара. Когато двигателят работи, соленоидният клапан се отваря - газовете от този филтър влизат във всмукателната система и се смесват с прясната горивна смес.
Основна схема на свързване на филтър с активен въглен
 |
|
1 - Резервоар за гориво,
|
5 - Клапан за регенерация,
|