З сучасним акселератором Mondeo став скоріше рідкісним гостем автозаправної колонки. Варіанти бензинових двигунів спалюють Euro-Super – дизельні Mondeo забирають пальне у колонки із дизельним паливом.
Паливний бак Mondeo знаходиться в задній області днища під заднім сидінням. Він являє собою низько розташовану пластмасову формувальну деталь. Моделі з бензиновими двигунами мають запас палива приблизно 59 літрів, обидві дизельні версії завантажують на борт близько 56 літрів. У карбюраторних двигунах безпосередньо в баку присутні датчик рівня палива (індикатор запасу палива) та паливний насос. 66 кВт-ва дизельна версія наливає «сік» з бака за допомогою вбудованого в плунжерний розподільний насос подачі, в 85-кВт-ном дизельному агрегаті піклуються про це два насоси: перший, як і в 66 кВт-ном, сидить прямо в паливному насосі, другий насос працює як електричний насос, що подає і розташований поза під днищем автомобіля. Вони забезпечують подачу дизельного палива і перешкоджають утворенню на вході паливного насоса межі зниженого тиску 0,2 бар.
Паливний бак Mondeo не має різьбової пробки випускного отвору – тому перед роботами з паливними ємностями необхідно його вміст спорожнити через вентиляційний отвір.
Хитромудрий – система вентиляції
Електричний паливсмоктуючий компресор (насос подачі) в бензинових моделях транспортує паливо системою бензопроводів від паливного бака до двигуна. Щоб «зв'язати» домішки і водний конденсат, в трубопроводі, що подає, сидить паливний фільтр. Всі Mondeo з бензиновими двигунами носять фільтр під підставою несучого кузова поблизу правого заднього колеса, навпаки, в дизельних Mondeo він розташовується під капотом двигуна на висоті правого виступу амортизаційної стійки. Вентиляція та провітрювання переважно закінчується в наливній горловині бака. Звідси повітря, що проникає при заправці бака і відповідно до поточних витрат палива, видаляється. Щоб непомірно не забруднювати довкілля отруйними парами палива, фільтр зв'язує з активованим вугіллям пари палива, що видаляються, і при працюючому двигуні відправляє назад у всмоктуючий тракт.
Паливна система чотирициліндрового Mondeo
 |
|
| 1 - Паливорозподільна трубка,
|
6 - Зливний трубопровід,
|
Головні елементи паливної системи
Паливний насос: у Mondeo працює безшумний електричний занурювальний бензонасос. Насос та датчик є єдиним елементом, невитрачене паливо та гази через редукційний клапан у корпусі насоса потрапляють назад у бак.
 Два в одному: занурювальний паливний насос у версіях із бензиновими двигунами |
Цей клапан підтримує в системі впорскування навіть при відключеному запаленні тиск бензину.
Паливний фільтр: в бензинових та дизельних двигунах встановлюється перед системою впорскування. Зв'язує рідкі та тверді баластові речовини з палива.
Фільтр із активованим вугіллям: розміщується в моторному відсіку. Пов'язує пари палива з бака. При двигуні відкриває електромагнітний клапан - гази з цього фільтра потрапляють у впускну систему і змішуються зі свіжою паливною сумішшю.
Основна схема з'єднань фільтра з активованим вугіллям
 |
|
| 1 - Паливний бак,
|
5 - Регенераційний клапан,
|
Коментарі відвідувачів