S moderným akcelerátorom sa Mondeo stalo skôr vzácnym hosťom na benzínovej pumpe. Možnosti benzínového motora spaľujú Euro-Super – dieselové Mondeá odoberajú palivo z naftového čerpadla.
Palivová nádrž Mondea je umiestnená v zadnej časti podvozku pod zadným sedadlom. Ide o nízko namontovaný plastový výlisok. Modely s benzínovými motormi majú palivovú rezervu približne 59 litrov, obe naftové verzie naložia na palubu asi 56 litrov. V karburátorových motoroch je snímač hladiny paliva (ukazovateľ zásoby paliva) a palivové čerpadlo umiestnené priamo v nádrži. Dieselová verzia s výkonom 66 kW čerpá "šťavu" z nádrže pomocou napájacieho čerpadla zabudovaného v piestovom čerpadle v dieselovej jednotke s výkonom 85 kW, o to sa starajú dve čerpadlá: prvé, rovnako ako pri 66 kW, je umiestnené priamo v čerpadle; palivové čerpadlo, druhé čerpadlo funguje ako elektrické napájacie čerpadlo a je umiestnené vonku pod vozidlom. Zabezpečujú prísun motorovej nafty a zabraňujú vzniku limitu nízkeho tlaku 0,2 baru na vstupe do palivového čerpadla.
Palivová nádrž Mondea nemá výpustnú skrutku – preto ju treba pred prácou na palivových nádržiach vyprázdniť cez odvzdušňovací otvor.
Prefíkanosť - ventilačný systém
Elektrický palivový sací kompresor (napájacie čerpadlo) v benzínových modeloch dopravuje palivo cez systém benzínových potrubí z palivovej nádrže do motora. Na "naviazanie" nečistôt a vodného kondenzátu je v prívodnom potrubí umiestnený palivový filter. Všetky Mondeá s benzínovými motormi "nesú" filter pod základňou nosnej karosérie pri pravom zadnom kolese, naopak u dieselových Mondea je umiestnený pod kapotou motora vo výške pravého výstupku vzpery tlmiča. Vetranie a prevzdušňovanie končí hlavne v plniacom hrdle nádrže. Odtiaľ sa odvádza vzduch, ktorý preniká pri plnení nádrže a v súlade s aktuálnou spotrebou paliva. Aby sa nadmerne neznečisťovalo prostredie toxickými výparmi paliva, filter viaže odstránené výpary paliva aktívnym uhlím a pri chode motora ich posiela späť do sacieho traktu.
Palivový systém štvorvalcového Mondea
 |
|
1 - palivové rozvodné potrubie,
|
6 - Odtokové potrubie,
|
Hlavné prvky palivového systému
Palivové čerpadlo: Mondeo je vybavené tichým elektrickým ponorným palivovým čerpadlom. Čerpadlo a snímač sú jeden prvok, nespotrebované palivo a plyny sa vracajú do nádrže cez redukčný ventil v telese čerpadla.
 Dva v jednom: ponorné palivové čerpadlo pre verzie s benzínovým motorom. |
Tento ventil udržiava "tlak benzínu" vo vstrekovacom systéme, aj keď je vypnuté zapaľovanie.
Palivový filter: v benzínových a naftových motoroch sa inštaluje pred vstrekovací systém. Viaže kvapalné a pevné balastné látky z paliva.
Filter s aktívnym uhlím: nachádza sa v motorovom priestore. Viaže palivové výpary z nádrže. Keď motor beží, otvorí sa solenoidový ventil - plyny z tohto filtra vstupujú do sacieho systému a miešajú sa s čerstvou palivovou zmesou.
Základná schéma zapojenia filtra s aktívnym uhlím
 |
|
1 - palivová nádrž,
|
5 - Regeneračný ventil,
|
(Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese: «fordbook»)