S modernim akceleratorom, Mondeo je postao prilično rijedak gost benzinske postaje. Benzinski modeli sagorijevaju Euro-Super - dizelski Mondeo uzima gorivo iz spremnika za dizelsko gorivo.
Spremnik goriva Mondea nalazi se u stražnjem dijelu poda ispod stražnjeg sjedala. To je nisko ležeći plastični kalup. Modeli s benzinskim motorima imaju kapacitet goriva od približno 59 litara, obje dizelske verzije utovaruju oko 56 litara. Motori s karburatorom imaju senzor razine goriva izravno u spremniku (mjerač goriva) i pumpa za gorivo. 66 kW dizel verzija toči «sok» iz spremnika pomoću napojne pumpe integrirane u klipnu distribucijsku pumpu, u dizelskoj jedinici od 85 kW, dvije pumpe se brinu za to: prva, kao i kod 66 kW, sjedi izravno u pumpi za gorivo, druga pumpa radi kao električna dovodna pumpa i nalazi se izvana ispod dna automobila. Oni osiguravaju opskrbu dizel gorivom i sprječavaju stvaranje granice smanjenog tlaka od 0,2 bara na ulazu u pumpu za gorivo.
Spremnik goriva Mondeo nema čep za pražnjenje s navojem - stoga, prije rada na spremnicima goriva, mora se isprazniti kroz ventilacijski otvor.
Genijalno - sustav ventilacije
Električni usisni kompresor goriva (napojna pumpa) kod benzinskih modela transportira gorivo kroz sustav plinovoda od spremnika goriva do motora. Do «vezati» nečistoća i vodenog kondenzata, filtar goriva nalazi se u dovodnoj cijevi. Svi Mondeo s benzinskim motorima «nositi» filtar ispod podnožja nosive karoserije u blizini desnog stražnjeg kotača, naprotiv, u dizelskim Mondeoima nalazi se ispod haube motora u visini desnog ruba amortizera. Ventilacija i prozračivanje u osnovi završava u grlu za punjenje spremnika. Odavde se uklanja zrak koji ulazi prilikom punjenja spremnika i sukladno trenutnoj potrošnji goriva. Kako ne bi došlo do prekomjernog onečišćenja okoliša otrovnim parama goriva, filtar veže uklonjene pare goriva aktivnim ugljenom i šalje ih natrag u usisni trakt kada motor radi.
Sustav goriva četverocilindrični Mondeo
 |
|
1 - Cijev za distribuciju goriva,
|
6 - Odvodni cjevovod,
|
Glavni elementi sustava goriva
Pumpa za gorivo: Mondeo ima tihu električnu potopljenu pumpu za gorivo. Crpka i senzor su jedan element, neiskorišteno gorivo i plinovi kroz redukcijski ventil u kućištu pumpe vraćaju se u spremnik.
 Dva u jednom: potopna pumpa za gorivo u verzijama s benzinskim motorima. |
Ovaj ventil održava sustav ubrizgavanja čak i kada je paljenje isključeno «tlak benzina».
Filtar goriva: u benzinskim i dizelskim motorima ugrađuje se prije sustava ubrizgavanja. Veže tekuće i krute balastne tvari iz goriva.
Filter s aktivnim ugljenom: nalazi se u motornom prostoru. Veže pare goriva iz spremnika. Kada motor radi, elektromagnetski ventil se otvara - plinovi iz ovog filtera ulaze u usisni sustav i miješaju se sa svježom mješavinom goriva.
Osnovna shema spajanja filtra s aktivnim ugljenom
 |
|
1 - Spremnik goriva,
|
5 - Ventil za regeneraciju,
|
Komentari posjetitelja