Dzięki nowoczesnemu akceleratorowi Mondeo stał się coraz rzadszym gościem na stacji benzynowej. Opcje silników benzynowych spalają modele Euro-Super – diesle Mondeo pobierają paliwo z pompy diesla.
Zbiornik paliwa Mondeo znajduje się w tylnej części podwozia, pod tylnym siedzeniem. Jest to nisko osadzona listwa z tworzywa sztucznego. Modele z silnikami benzynowymi mają zapas paliwa wynoszący około 59 litrów, obie wersje z silnikiem Diesla ładują na pokład około 56 litrów. W silnikach gaźnikowych czujnik poziomu paliwa (wskaźnik rezerwy paliwa) i pompa paliwa znajdują się bezpośrednio w zbiorniku. Wersja z silnikiem wysokoprężnym o mocy 66 kW wylewa "sok" ze zbiornika za pomocą pompy zasilającej wbudowanej w nurnikową pompę rozprowadzającą; w jednostce wysokoprężnej o mocy 85 kW zajmują się tym dwie pompy: pierwsza, podobnie jak w wersji 66 kW, znajduje się bezpośrednio w pompie. pompa paliwa, druga pompa działa jako elektryczna pompa zasilająca i znajduje się na zewnątrz, pod pojazdem. Zapewniają dopływ oleju napędowego i zapobiegają tworzeniu się niskiego ciśnienia granicznego wynoszącego 0,2 bara na wlocie pompy paliwowej.
Zbiornik paliwa Mondeo nie posiada śruby spustowej, dlatego przed rozpoczęciem prac przy zbiornikach paliwa należy go opróżnić przez odpowietrznik.
Przebiegłość - system wentylacji
Elektryczna sprężarka zasysająca paliwo (pompa zasilająca) w modelach benzynowych transportuje paliwo systemem przewodów benzynowych ze zbiornika paliwa do silnika. Aby "związać" zanieczyszczenia i kondensat wodny, w rurociągu zasilającym znajduje się filtr paliwa. Wszystkie Mondeo z silnikami benzynowymi "noszą" filtr pod podstawą korpusu nośnego w pobliżu prawego tylnego koła, natomiast w Mondeo z silnikiem Diesla znajduje się on pod maską silnika, na wysokości prawego występu kolumny amortyzatora. Wentylacja i napowietrzanie kończy się głównie w szyjce wlewu zbiornika. Stąd usuwane jest powietrze, które przedostaje się do zbiornika podczas napełniania zbiornika i jest zgodne z aktualnym zużyciem paliwa. Aby nie zanieczyszczać nadmiernie środowiska toksycznymi oparami paliwa, filtr wiąże usunięte opary paliwa węglem aktywnym i podczas pracy silnika odsyła je z powrotem do układu ssącego.
Układ paliwowy czterocylindrowego Mondeo
 |
|
1 - Rura rozprowadzająca paliwo,
|
6 - Rurociąg spustowy,
|
Główne elementy układu paliwowego
Pompa paliwa: Mondeo jest wyposażony w cichą, elektryczną, zanurzeniową pompę paliwa. Pompa i czujnik stanowią jeden element; niewykorzystane paliwo i gazy wracają do zbiornika poprzez zawór redukujący ciśnienie w obudowie pompy.
 Dwa w jednym: zatapialna pompa paliwa do wersji z silnikiem benzynowym. |
Zawór ten utrzymuje "ciśnienie benzyny" w układzie wtryskowym nawet po wyłączeniu zapłonu.
Filtr paliwa: w silnikach benzynowych i wysokoprężnych montowany jest przed układem wtryskowym. Wiąże płynne i stałe substancje balastowe z paliwa.
Filtr z węglem aktywnym: umieszczony w komorze silnika. Wiąże opary paliwa ze zbiornika. Gdy silnik pracuje, otwiera się elektrozawór - gazy z tego filtra dostają się do układu dolotowego i mieszają się ze świeżą mieszanką paliwową.
Podstawowy schemat połączeń filtra z węglem aktywnym
 |
|
1 - Zbiornik paliwa,
|
5 - Zawór regeneracyjny,
|